遼寧
2022年佩洛西竄臺引爆了臺海危機，直接導致所謂“海峽中線”被沒收，海峽的戰略態勢被牢牢地掌握在解放軍手中。
此后，臺海的戰備警巡成為常態，“臺獨”武裝坐困島內已成“甕中之鱉”。
但顯然，在臺海的這種常態威懾不是最終的目的而是實現戰略目標的手段，一切都在于實現“祖國必然統一，也必須統一的”終極目標。
所以，這是一個動態的過程，而全不是島內很多人以阿Q精神來安慰自己的“馬在跑舞在跳”的自欺欺人。我們看到的是，近期這個常態的戰備警巡有了新的戰術內容改變。
據臺“防務部門”公開發布的臺海周邊海空域動態整理，從5月26日至5月30日，計有74架次解放軍在臺島周邊進行戰備警巡，戰機數量除了5月28日外皆保持在單日兩位數之上，戰機巡航密度及數量皆有顯著提高。
其中：
5月26日29架次戰機（24架次抵進臺島）；7艘軍艦及1艘海警船。
5月27日10架次戰機（9架次抵進臺島）；7艘軍艦。
5月28日9架次戰機（9架次抵進臺島）；6艘軍艦。
5月29日10架次戰機（10架次抵進臺島）；8艘軍艦及4艘海警船。
5月30日16架次戰機（16架次抵進臺島）；8艘軍艦及3艘海警船。
5月28日—5月29日臺海空域
5月29日—5月30日臺海空域
而一個更加值得關注的現象是，除了近期明顯加強的對臺島的戰備警巡力度外，也表現出了新的戰術內容特點——即加強了直升機的巡航數量。
從5月29日在臺島周邊的戰備警巡軌跡圖看，在臺島的北部、中部及西南皆出現了直升機。
同樣，5月30日在臺島的中部及西南也同樣出現了直升機。
以往的規律是直升機最多出現的位置是臺島的西南，現在的情況差不多臺島的全向都有直升機在部署。
我們知道，由于直升機的飛行距離受限，所以大部分的直升機是自水面艦艇上起飛的艦載直升機，這就要求水面必須有足夠的軍艦來配合行動，要求艦艇要更靠近臺島。
再有，相對于速度更快的各型戰機，靠近臺島飛行的直升機飛行速度可控，也可以懸停也，在靠得足夠近的情況下完全可以對島內各類軍事目標進行視距內的詳細的靜態偵察。
而對來自臺海外部的水下水上目標也可以做到反潛及追蹤。
所以，這些都是立足于實戰的戰術內容，也即直升機數量的增加意味隨著臺海情勢的發展，接下來的戰術目標不再僅是威懾性的，而趨向于實戰性的部署。
以往在臺海中部位置基本是少有直升機的常態停駐，但看上圖連續兩日都有直升機直接壓在海峽“中線”上，這就是一種事實管控的具體表現。
有關具體管控本號已經在此前文章提及，除了金門、東沙等外島外正向本島推進。
而這種具體實質管控的推進事實正是統一實質推進的表現形式。這是我們非常樂于看見的。
對于臺海水溫的變化，盡管賴清德等頑固“臺獨”分子是不愿看見及不敢公開承認的，但內心是恐懼的。
5月29日，賴清德跑到了高雄所謂“空軍南部戰區作戰管制中心”及“軍備局生產制造中心第二0五廠”。
賴清德叫囂，由于“特別預算”遭到大幅刪減，已經影響到建軍進程，要在原定特別預算內規劃新增六條生產線，讓彈藥及炸藥的生產增加一倍以上。
賴清德還妄稱臺當局的態度是“亡羊補牢”，要針對整體防空、防衛自主、無人載具等重要項目另提特別條例，或透過追加預算來推進更多采購、委托制造及外購。
可以看到，在近兩年芯片行業景氣度大熱的背景下，島內利用臺積電等相關企業賺了一些錢，賴清德當局一面拿出部分孝敬美爹；一面準備撒大筆資金在島內生產更多的武器裝備圖謀武力對抗統一。“臺獨”小丑賴清德正在作死的路上瘋狂到底，但顯然這條路上已經沒有2028年的里程碑了。
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