北京
一段底特律黃金時(shí)代的轟鳴，被完整地保存在這臺(tái)2003款福特Excursion XLT里。它的6.8升Triton V10心臟，至今仍在透過(guò)四速自動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)后輪。自新車(chē)以來(lái)一直在加州注冊(cè)，黑色車(chē)身配以中等燧石色布藝內(nèi)飾，現(xiàn)任車(chē)主于2024年1月購(gòu)入，如今通過(guò)其兄弟無(wú)底價(jià)出售，附帶一份無(wú)事故Carfax報(bào)告和干凈的加州權(quán)屬憑證。
這臺(tái)大塊頭的機(jī)械靈魂，是那臺(tái)原廠額定功率310馬力、扭矩425磅英尺的6.8升V10引擎。點(diǎn)火線圈已于2026年4月更換，身心正值壯年。動(dòng)力通過(guò)四速自動(dòng)變速箱專(zhuān)遞至后輪，懸掛系統(tǒng)的減震器同樣在2026年4月完成了更迭新生。四輪通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)負(fù)責(zé)收住這臺(tái)巨獸的慣性，搭配亮黑色18英寸Vision 375 Warrior輪轂與275/70的Falken Wildpeak A/T3W全地形輪胎，純粹的機(jī)械質(zhì)感呼之欲出。
外觀上，黑色賦予了它不動(dòng)聲色的威嚴(yán)感。無(wú)鑰匙進(jìn)入鍵盤(pán)、后期加裝的大燈、鍍鉻保險(xiǎn)杠、腳踏板、加長(zhǎng)的拖車(chē)鏡、車(chē)窗染色膜、對(duì)開(kāi)式尾門(mén)和拖車(chē)掛鉤，這些讓它既是公路行者，也是拖拽能手。只不過(guò)歲月在引擎蓋和車(chē)頂留下了漆面氧化的痕跡，尾門(mén)有一處劃痕，右后車(chē)門(mén)和翼子板上也有幾處凹痕，這些都是實(shí)打?qū)嵉氖褂脛渍拢鞘鹿实挠∮洝?/p>
座艙內(nèi)，中等燧石色的布藝座椅硬派且務(wù)實(shí)。空調(diào)、巡航控制、Compustar LCD鑰匙扣，以及帶有倒車(chē)影像和無(wú)線Apple CarPlay功能的Corehan觸屏主機(jī)，為這段二十年前的舊時(shí)光注入了現(xiàn)代的便利。皮革包裹的方向盤(pán)戴著套子，后方是100英里時(shí)速表、6千轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速表，以及燃油、油壓、變速箱溫度和冷卻液溫度等一系列儀表。駕駛座下側(cè)靠墊有磨損，儀表板下方鉆了些孔，中央扶手飾板也已缺失——車(chē)內(nèi)的每一個(gè)痕跡都在訴說(shuō)被頻繁使用的故事。數(shù)字里程表顯示23萬(wàn)5千英里，其中約2萬(wàn)3千英里是現(xiàn)任車(chē)主增加的。需要警惕的是，Carfax報(bào)告在2023年3月的條目中列出了一次潛在的里程表回調(diào)，總行駛里程成謎。
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