北京
汽車媒體 autoevolution 在5月28日發(fā)布了一組諜照，攝影師在阿爾卑斯山附近抓拍到一輛偽裝車，竟是2027款斯柯達(dá)柯迪亞克。這距離現(xiàn)款上市時(shí)間不遠(yuǎn)，如此早期的路試挺讓人困惑：斯柯達(dá)在急什么？
從曝光照片看，新款前臉變得更為銳利，下進(jìn)氣口拋棄了現(xiàn)款的蜂窩網(wǎng)格，改用橫向元素。垂直氣簾和進(jìn)氣格柵也一并修改，整體風(fēng)格向斯柯達(dá)的“Modern Solid”設(shè)計(jì)語(yǔ)言大幅靠攏。側(cè)面和尾部細(xì)節(jié)變化雖小，但前臉的“換臉”已經(jīng)透出一股革新欲。
更戲劇的改動(dòng)可能發(fā)生在車內(nèi)。autoevolution 的消息顯示，新款柯迪亞克或許會(huì)放棄大眾集團(tuán)第四代模塊化信息娛樂系統(tǒng)，轉(zhuǎn)而搭載安卓汽車操作系統(tǒng)。同時(shí)，數(shù)字旋鈕也可能被實(shí)體快捷鍵所取代。若前后變化成真，對(duì)習(xí)慣了大眾系操作邏輯的用戶來說，將是整個(gè)交互習(xí)慣的推倒重來。
動(dòng)力和平臺(tái)細(xì)節(jié)尚未流出，但安卓車機(jī)的提前現(xiàn)身，已足夠讓人猜測(cè)背后的邏輯：是出于成本精簡(jiǎn)，還是為了更快適配各區(qū)域市場(chǎng)的本土應(yīng)用？一輛2027年才面市的車，卻在2025年就暴露了座艙核心的轉(zhuǎn)向，這種節(jié)奏本身就充滿探索意味。答案只能等待時(shí)間揭開。
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