山東
要負責，而且是第一責任人。 快車、專車模式下，平臺就是承運人。根據《民法典》第八百二十三條和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第十六條，承運人對運輸過程中旅客傷亡承擔賠償責任。海寧法院、西藏法院等多地判例均明確：乘客與平臺形成公路旅客運輸合同關系，司機只是履行輔助人，出了事平臺先賠。
順風車模式，平臺也跑不掉。 湘潭中院審理的真實案件中，司機"人車不符"——訂單顯示一輛車，來的卻是另一輛。二審法院直接判平臺承擔30%賠償責任，省高院駁回再審。平臺雖是"中介"，但作為運營組織者負有安全保障義務，沒核驗車輛信息就是過錯，必須在過錯范圍內擔責。
平臺賠完可以找司機追償，但不能拿這個對抗乘客。 若司機存在故意或重大過失，平臺賠付后有權向其追償，但這是內部事，不影響乘客直接找平臺索賠。另外提醒：私家車跑網約車未告知保險公司變更使用性質，商業險可能拒賠，交強險仍會在限額內賠付。
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