廣西
# 深圳官方提醒網約車市場已飽和# 繼外賣騎手人數過剩之后，國內一線城市再傳重磅提醒：深圳官方明確發文警示，當地網約車市場已經趨于飽和，運力嚴重過剩，不建議新人再入行。一邊是網約車行業內卷加劇，一邊是千萬外賣騎手陷入僧多粥少的困境，兩大低門檻熱門行業先后迎來飽和危機，無數普通人陷入迷茫：門檻低的靈活崗位紛紛飽和，往后普通人就業、增收該何去何從？
曾幾何時，網約車和外賣配送，是很多普通人眼中的 “就業避風港”。這兩類工作上手簡單、入行門檻低，不用復雜專業技能，時間相對自由，吸引了大量失業人員、轉行從業者、兼職人員涌入。無論是城市務工者、創業失敗者，還是想增加額外收入的上班族，都把跑網約車、送外賣當作臨時過渡或者長期職業。短短幾年時間，兩大行業從業人員數量呈爆發式增長。
如今市場徹底迎來拐點。以深圳為例，作為人口大市和出行需求旺盛的一線城市，如今網約車運力早已超出市場承載能力。大量車輛在路上空載巡游，司機為了爭搶訂單不斷壓低接單預期，單量變少、客單價下滑、工作時長不斷拉長，但實際收入不升反降。不少全職網約車司機坦言，每天出車十幾個小時，扣除平臺抽成、油費、車輛損耗，到手收入并不理想，工作強度大卻收益微薄。
無獨有偶，外賣行業同樣深陷過剩困境。此前數據顯示全國外賣騎手規模龐大，各大商圈、小區騎手扎堆搶單，補貼全面叫停后，配送單價持續走低。兩個曾經的 “熱門行當” 雙雙遇冷，背后是行業發展的必然規律：低門檻行業準入簡單，短時間內涌入大量從業者，一旦人員增速超過訂單增速，內卷就會立刻出現。
兩大行業飽和，也折射出當下普通勞動者的就業焦慮。對于學歷普通、缺乏專業技術的人群來說，可選就業賽道本就有限。傳統工廠招工吸引力下降，寫字樓崗位對學歷、技能要求越來越高，而靈活就業崗位又相繼飽和，讓不少人倍感壓力。很多人習慣了低門檻工作，缺乏一技之長，面對行業變化時，抗風險能力極低。
面對現狀，一味跟風入行顯然不再可行。對于正在從業的人員，需要理性看待行業現狀，合理規劃工作時長與收入預期；對于打算入行的新人，一定要三思而后行，不要盲目跟風扎堆。想要從根本上擺脫困境，核心還是提升自身競爭力。利用業余時間學習專業技能、掌握一技之長，無論是技工、服務行業專項技能還是新興服務業，擁有核心能力，才能在就業市場站穩腳跟。
城市發展日新月異，新舊行業不斷交替，沒有永遠火爆的行業，只有不斷進步的人。網約車、外賣行業從藍海走向紅海，是市場自我調節的結果。希望每一位普通人都能認清行業現狀，跳出跟風思維，主動提升自我，找準適合自己的發展方向。也期待各地持續拓寬就業渠道，完善靈活就業保障，為勞動者提供更多選擇與保障。
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