四川
去年米蘭EICMA車展，QJMOTOR攜多款新車重磅亮相，其中犀牛900（RINO 900） 憑借硬派造型與三缸動力，成為國產(chǎn)ADV最亮眼的存在，也讓全球市場看到中國摩托強大的智造實力。
時隔半年，這臺“意式猛獸”終于在QJMOTOR六周年活動上國內(nèi)首秀，實車高度還原車展設(shè)計，兌現(xiàn)了當初的驚艷承諾。
犀牛900由意大利C-Creative工作室操刀設(shè)計，前MV Agusta設(shè)計師，摩托車外觀設(shè)計之神阿德里安·莫頓主導(dǎo)，將歐洲肌肉美學(xué)與東方硬朗氣質(zhì)融合得恰到好處。真的.....我手如果康復(fù)了怎么也要來一臺，太帥了！
高聳的犀牛角式示廓燈、飽滿肌肉線條與緊湊尾部，搭配紅黑撞色涂裝，辨識度拉滿；820mm親民座高、前19后17寸輪轂與170mm離地間隙，兼顧公路穩(wěn)定與非鋪裝通過性。
車架采用強化鋼管主梁+X-EXO副車架，剛性與耐久性拉滿，適配長途穿越與載物需求。
核心動力上，犀牛900搭載900cc直列三缸水冷引擎，最大功率88kW（119.7馬力）/10000rpm，峰值扭矩93N·m/8000rpm，低扭平順、高轉(zhuǎn)爆發(fā)強勁，三缸獨特聲浪更是自帶魅力。
更值得關(guān)注的是，它配備AMT自動變速箱，無需捏離合，長途騎行與城市通勤更輕松，大幅降低騎行門檻。
配置上，Brembo對向四活塞卡鉗、7英寸TFT全彩儀表、手機互聯(lián)、定速巡航等拉滿，兼顧安全與智能。
車型規(guī)劃上，犀牛900提供Touring遠征版與Sport探險版，前者帶原廠一體化邊箱與大風擋，適配長途摩旅；后者更輕量化，側(cè)重越野探險，滿足不同騎士（參數(shù)丨圖片）需求。
從米蘭車展初次亮相，到如今實車正式和國內(nèi)車友見面，這款車也是QMOTOR多年技術(shù)積累的一次集中展現(xiàn)。犀牛900不僅是QJ首款三缸準公升ADV，更補齊了國產(chǎn)大排量拉力車型的空白。
在當下的大排量ADV市場，三缸架構(gòu)搭配AMT變速箱的組合并不多見，犀牛900的到來，也為國產(chǎn)中大排量拉力車領(lǐng)域，增添了一款頗具看點的新選擇。
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