北京
摘要
節(jié)能減排是汽車工業(yè)發(fā)展永恒的主題。插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(Plug-in hybrid electric vehicle，PHEV)為減少汽車尾氣排放和燃料置換提供了解決方案，實(shí)現(xiàn)插電式混合動(dòng)力汽車節(jié)能減排的核心技術(shù)是整車的能量管理。首先對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車幾種能量管理策略的研究現(xiàn)狀和應(yīng)用情況進(jìn)行總結(jié)；其次分析基于確定規(guī)則、優(yōu)化算法和人工智能等能量管理策略算法的優(yōu)點(diǎn)與不足；然后討論未來(lái)PHEV能量管理控制策略開發(fā)過(guò)程中可能存在的技術(shù)難點(diǎn)和挑戰(zhàn)，對(duì)人工智能算法、云計(jì)算和智能網(wǎng)聯(lián)等前沿技術(shù)在PHEV能量管理的應(yīng)用做了詳細(xì)的論述，重點(diǎn)探討基于人工智能技術(shù)的PHEV能量管理策略研究方向；最后對(duì)未來(lái)PHEV能量管理策略發(fā)展的趨勢(shì)進(jìn)行了展望，可為PHEV節(jié)能降耗技術(shù)研究方向的選擇和更為深入的研究提供一定的參考。
責(zé)任編輯：趙子祎
責(zé)任校對(duì)：惲海艷
審 核：張 彤
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