上海
2026年5月30日，一汽-大眾在長春迎來了它的35歲生日。這場以“35載礪新出眾 向新再出發”為主題的盛典，不僅是一場企業與粉絲的狂歡，更是一次對中國現代合資汽車工業典范的深度回望與前瞻。
35年，在歷史長河中或許只是彈指一揮，但對于中國汽車工業而言，卻是從蹣跚起步到引領全球的關鍵跨越期。一汽-大眾作為我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車企業，其成長軌跡與中國汽車社會的演進深度綁定。從最初的一個品牌、一款捷達（參數丨圖片）轎車，到如今大眾、奧迪、捷達三大品牌、30余款商品，再到全國五大基地布局、率先突破3000萬輛產銷大關——這組沉甸甸的數據，絕非簡單的規模擴張，而是一部以本土化深耕驅動產業升級的教科書。
以客戶為中心的長期主義
一汽-大眾35年來最核心的“長青密碼”，在于其對“以客戶為中心”這一信條的堅守。上世紀90年代，捷達圓了中國普通家庭的轎車夢；進入21世紀，奧迪A6開啟豪華車國產化先河，并開創加長版風潮；從“TSI+DSG”黃金動力組合到“百萬公里無大修”的品質傳奇，一汽-大眾始終精準捕捉并滿足著中國消費者不斷升級的需求。這種敏銳的洞察力與快速響應能力，使其不僅是一個制造工廠，更成為一個深度參與并塑造中國汽車消費文化的品牌。
智電時代的果敢突圍
面對汽車行業百年未有之大變局，一汽-大眾在35周年之際展現出的“向新”決心，尤其值得稱道。它沒有在燃油車的存量優勢中固步自封，而是清醒地提出了“油電混共進、全智”的轉型戰略。一方面，煥新奧迪A5L、攬巡等主力燃油車型，打造“燃油車智能天花板”；另一方面，正式開啟第二輪電動化轉型，自研CMP、CSP平臺，計劃未來五年推出超20款新車。這種“兩條腿走路”的穩健與果敢，既守住了現階段的基盤，又為智能電動未來儲備了充足彈藥。
尤為值得注意的是，其在活動現場通過“向新秀場”全景展示的雙電機全域智混、quattro智能四驅、新一代電子電氣架構等硬核技術，絕非概念炒作，而是可觸摸、可感知的底層實力。這釋放出一個明確信號：在智電新賽道，一汽-大眾不僅要參與，更要憑借體系力謀求領跑。
超越交易的情感鏈接
35年的長情，離不開千萬用戶的相守。此次盛典上，一汽-大眾攜手中國石油推出“免預存、零門檻”的加油福利，并投入超億元發布三品牌專屬客戶權益（如整車終身質保、24小時救援等），這些并非簡單的促銷手段，而是一種對“信任”的鄭重回饋。聘任35位車主為“向新體驗官”、提供新車一年使用權，更將用戶從消費者轉化為品牌共創者。這種從“賣產品”到“建生態”的轉變，讓粉絲家年華的熱鬧煙火氣，升華為品牌與客戶之間牢固的情感紐帶。
新起點上的“二次創業”
站在35周年的節點上，一汽-大眾展現出的不是老牌合資企業的暮氣，而是一種“二次創業”的銳氣。它用35年的成績單證明：合資合作的成功，不在于簡單地引進產品，而在于能否將全球技術底蘊與中國市場洞察深度融合，最終形成本土化的創新能力和不可替代的體系競爭力。
面向下一個征程，中國汽車市場的淘汰賽已進入白熱化階段。一汽-大眾的“向新”之約，核心在于能否將3000萬用戶的信任，轉化為智電時代持續迭代的產品力、服務力與生態活力。從此次盛典釋放的信號來看，它已經找到了自己的節奏：既不被“顛覆論”裹挾，也不沉溺于歷史榮光，而是以客戶真實需求為錨點，以硬核技術為驅動，穩扎穩打地開啟新一輪進化。
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