四川
消息一出，軍迷圈瞬間分裂成兩大陣營。一方認為沈飛作為國內艦載固定翼戰機的核心研發單位，發聲自有依據；另一方則堅持沈飛并非空警600研發單位，未必掌握核心信息，上艦猜想尚未徹底落空。
這場爭論背后，不僅是一款裝備的適配問題，更是中國滑躍航母戰力升級的核心困惑。遼寧艦和山東艦讓中國邁入航母大國行列，但滑躍起飛的先天設計存在短板，目前搭載的直18預警直升機，探測范圍僅200公里左右，續航時間4至6小時，即便在近海活動，也難以構建全方位預警防護網。
空警600作為我國首款專用艦載固定翼預警機，探測距離可達500公里以上，續航時間超8小時，還能引導艦載機超視距作戰，若能上滑躍航母，將讓遼寧艦、山東艦戰力實現質的飛躍，這也是軍迷翹首以盼的原因。
從技術角度看，空警600最大起飛重量接近30噸，而遼寧艦、山東艦滑躍甲板最長起飛跑道約105米，再加上空警600升阻比低、推重比不足，安全起飛難度極大，且其機身尺寸較大，會擠占甲板調度空間，影響航母出動效率。
與其糾結能否上艦，不如務實尋找解決方案。第一種是發展長航程陸基預警機，依托岸基支援拓展預警范圍。我國現有空警500等先進陸基預警機，可在此基礎上研發改進型，提升航程和滯空時間，為滑躍航母編隊提供遠距離空情支援。
第二種是批量建造076型兩棲攻擊艦，與滑躍航母高低搭配。076型兩棲攻擊艦首艦四川艦已完成首航，搭載電磁彈射系統，甲板長度超200米，可輕松彈射空警600，與遼寧艦、山東艦組成特混編隊，實現1+1大于2的作戰效能。
除了航母預警機，另一則消息同樣牽動軍迷心。外媒曝光中國航空工業集團西飛申請的“雙向運動密閉艙門”專利，暗示我國可能在研發一款遠超運20的新型大型戰略運輸機。
運20最大起飛重量220噸，最大載重約66噸，雖能滿足現階段需求，但在載重、容積和裝卸效率上存在局限。這款新大運若研發成功，將對標美制C5，解決超重型裝備運輸難題，同時帶動航空工業體系升級，與運20并肩構建完整的戰略投送體系。
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