這個世界出BUG了

網約車司機這個職業，的確很平凡，每天就是搶訂單、聽導航、等紅燈……就這樣枯燥且重復，所以，當一個滴滴司機拿到了全國五一勞動獎章后，她的平凡工作中的不平凡之處在哪里呢？我們的結論是，重復、做好、溫暖，這里面是一個人的本我、自我和超我的角色進階與改變。

最近刷屏的《給阿嬤的情書》，喚醒了中國人血脈里最樸素的浪漫。

謝南枝以逝者之名，用18年來不間斷的僑批，守住了阿嬤一生的念想。

人類不厭其煩、日復一日的“真心”，成了如今快節奏時代最稀缺的單品。目光拉回現實，你會發現，這種在堅持中釋放人性的浪漫，其實一直都在。

臺州市橘子汽車租賃服務有限公司滴滴司機隊長徐海玲，在今年獲得了全國五一勞動獎章。而在9年前剛入行時，她還只是一個婚姻破碎、為了生計發愁的單親媽媽。

“我看到同臺的勞模，有科學家，他們的發明改變了人們的生活，有醫生，救了很多人命，比起他們，我太平凡了。”

她忐忑著，自己是不是配不上這么高的榮譽。

事實上，我們大部分人，終其一生，都在從事默默無聞的工作，但是看看每年的全國五一勞動獎章獲得者，又會發現，其實默默無聞的職業，也會迸放出巨大的人性光輝，我們與他們之間的差距在哪里？

與滴滴司機徐海玲聊完之后，我們有了一個完整的結論：堅持做一件事情，然后在堅持中把事情做好，最后在做好中尋求感染身邊的人和事，這個過程本質上，就是本我、自我、超我的心路歷程。

本我：把一件事堅持3000天

臺州，是一座被山海夾擊、又被山海成全的城市。

山多地少，交通閉塞，讓生活在這片土地上的人們，生來就懂得如何與風暴周旋。魯迅曾寫過臺州人的“硬氣”：他們只要認準一件事，就埋頭做下去，甚至帶點“迂”，不撞南墻不回頭。

在徐海玲身上，你能看見這種臺州人特有的韌勁。

每天早出晚歸，她的世界被切割成無數個循環的片段：接單、送客、看導航、等紅燈。這樣的日子，她已經重復了9年。

我問她記不記得上次完整休息是什么時候，“有次是工會為勞模組織的療休養，有次是兒子高考填報志愿，就記得是這些了，平時有事也會休息半天一天的，但是處理完休息好后也會出車，畢竟跑網約車相對靈活、自由”，徐海玲笑著說。

支撐她扛住這種枯燥和重復的，是一個母親退無可退的底線——孩子。

2017年，她的人生跌進谷底。婚姻出了問題，一兒一女都還小，她第一次意識到，以后要靠自己獨立扛起一個家了。

當時，滴滴網約車剛在臺州興起，她忘不了接第一單的場景，“當時正在家里給女兒洗尿布，看到手機突然彈出訂單，一下就慌了。”

她的媽媽幾乎是把她半推出了門：“去吧姑娘，家里有我。”

結果第一天就出了岔子。乘客剛上車，她誤觸了“已送達”，平臺只結算了起步價。最后，她只能自己開導航，把人免費送到目的地。

“那時候什么都不懂。”她笑著回憶，但人就是這樣，在重復里學會了很多東西。

怎么避開堵車路段，怎么和醉酒乘客溝通，怎么在枯燥的工作里，依然保持耐心……

頭幾年，她白天接單，晚上沾床就睡，跑車就像一種鈍鈍的止痛藥，幫她分散了生活的沮喪，也帶來了實在的物質回饋。

“那會兒滴滴真的給了很多司機兜底的能力，我記得一天跑30多單，平臺有100多塊錢的完單獎，一個月最多的時候能掙1萬5。”

兒子上初中那幾年，正是她跑車最拼的時候。晚上她還在外面接單，兒子已經自己回家。有一次兒子問她：“媽媽一天能賺多少錢？”她說：“好的時候六百，不好的時候五百。”

兒子聽完，小聲說了一句：“那就少賺一百，早點回家休息吧媽媽。”

她的女兒今年才十歲，但也懂得疼人了，有一年小姑娘生日想吃牛排，打電話時卻先問：“媽媽，你跑車挺辛苦的，我不要吃牛排了”

徐海玲當時一陣心酸，其實她一直感覺愧疚，因為自己忙著跑車，虧欠了兒女太多陪伴，但那一刻才發現，孩子們早就悄悄理解了她的辛苦：9年，3000多個日夜，她把一件很枯燥的事，重復到了近乎本能。

而徐海玲身上更難得的地方，還在于，她不僅堅持了下來，還始終想著，怎么把這件事做得更好。

自我：在堅持中做得更好一點

跑了9年滴滴，徐海玲收到過很多感謝。

但最令她難忘的，是來自一個老人的“新年快樂”。

那是一個除夕夜。按照往年慣例，徐海玲都會把兒女送到奶奶家過年，自己則繼續出車。她說過年單子多，能多賺一點是一點。

零點的鐘聲快要敲響，臺州冬夜的風里帶著水汽，濕冷濕冷的，她在收車回家的路上，瞥見輔道上走著一個老人，背著碩大的鋪蓋行李。

她靠邊停下，問他去哪，對方局促地擺擺手，遲遲不肯上車。“我就又跟著他往前開，說：我一個女司機，也不用怕我是壞人，上來吧，不收你錢。”

車上聊天得知，老人在工地干活要不到工錢，因為交不上房租，他被房東趕了出來，正準備連夜步行20多公里，搬到更便宜的農村租房。

到了目的地，這個老實巴交的農民工執意要加她微信，說等哪天討回了工錢，一定把車費補上。徐海玲笑著拒絕了。

“他下車時，遲遲沒有轉身走，感覺是想說什么，又說不出來，看上去應該是不懂怎么表達感謝。最后，他向我揮了揮手，說了句‘新年快樂！’那會兒，剛過12點，是新的一年了。”

很多人覺得，網約車司機不過是一份重復而機械的工作。但徐海玲的不凡之處在于，她在其中傾注了全部的熱忱，總想著做得更好一點。她，也確實做到了。從中受益的，除了乘客，還有同行。

這幾年，徐海玲多了一層身份：滴滴的小隊隊長。

在很多人眼里，“隊長”聽起來像個管人的小領導，但在徐海玲看來，這就是一個純粹的“服務者”，是連接司機與平臺之間的一座橋梁。

“我剛入行那會兒，最大的困難就是沒師傅帶，適應規則全靠自己瞎摸索。”徐海玲說，所以當滴滴后來推出車隊和隊長機制時，她毫不猶豫地報了名，就是想讓剛入行的新人不再重復自己當年的迷茫。

這份工作本身，每個月有幾百塊的津貼。但客觀來說，隊長的活更瑣碎，其實是會耽誤接單的，如果只看錢的收益，不一定是賺的。當然，徐海玲做隊長，初衷也不是為了多賺錢。

有司機不懂規則，被罰了不知道怎么申訴，她就利用接單等紅綠燈的碎片時間，教他們準備申訴材料；有的隊員跟乘客起了沖突，徐海玲會立馬趕往現場，安撫隊員情緒，同時幫忙報警留存證據。

“很多人干一陣嫌煩，都走了。”但在她看來，這種被深切信任和需要的感覺，早已勝過了金錢的衡量。

有人因為她的一句話，少了很多怨氣；有人因為她的一次幫忙，重新對這份工作有了堅持下去的勇氣。徐海玲自己或許意識不到，3000多個日夜里，她反復把“小事”也做得更好，正在一點點改變人與人之間的相處方式。

而這些細小又緩慢的善意，最終也讓一座城市，多了些溫度。

超我：想讓城市變得更暖一些

談到今年的全國五一勞動獎章時，徐海玲把得獎歸結為了幾個“恰好”。

“恰好自己是黨員，恰好是車隊隊長，恰好店長潘總看到了自己的努力，9年6萬多單零差評……”

一份特別高的榮譽背后，的確需要一部分的運氣，但更重要的是：一個始終認真對待他人、認真對待工作的人，善意終究會得到回響。

剛入行時，滴滴的女司機很少見。有一天她拉到一位警察，臨下車時，對方遞給她一瓶防狼噴霧：“女同志大晚上跑車不容易，你留著防身吧。”這是乘客給她的善意。

而這瓶噴霧被她放在車上，整整9年，一次都沒被按下去過。這是這座城市給她的善意。

她記得剛當隊長時，很多老司機其實并不服她。

“一個女司機，講話溫溫和和，又不是平臺管理層，憑什么來協調大家？”

有個刺頭隊員，天天在群里陰陽怪氣，說平臺偏心，隊長接單有優待，組織活動也故意唱反調。

一開始，徐海玲其實挺反感這個人。但她還是一次次去找對方溝通。她不跟人吵，也不擺隊長架子，只是耐著性子聽他發泄情緒，再慢慢講道理。

她告訴對方，司機受委屈的時候肯定有，但如果每天帶著火氣開車，最后最累的還是自己。

就這樣聊了幾次后，對方態度也慢慢變了，如今兩人已經成了關系很好的朋友。

通過這件事，她開始思考，人和人之間很多戾氣，其實并不是“壞”，只是缺少被理解。

這種日復一日的利他性，最終以浪漫的方式回饋到了她自己身上。評選五一勞動獎章有個背調環節，調查人員瞞著她，悄悄給車隊隊員打了一圈電話。事后她才知道，隊員們把她夸上了天。

“有些話聽著太肉麻了，比如‘有事找隊長，就沒有她解決不了的！’”回憶起來，徐海玲笑得很開心。

這個時代，太多東西都講效率、講回報，徐海玲的故事顯得老套，但她已經用真實的經歷，證明了其中的分量：

當你選擇用善意去對抗平庸，再平淡的日子，也會被長久的堅持打磨得有滋有味。

那些不經意間散落的溫暖，最終都會在命運的某個路口，繞回我們的身上，照亮前路。