北京
意大利汽車(chē)品牌阿爾法羅密歐有一批死忠粉絲，而這批人等的，就是這個(gè)消息。 繼上周釋出產(chǎn)品路線圖之后，阿爾法羅密歐正式確認(rèn)將推出一款全新掀背車(chē)，以傳奇車(chē)款147與Giulietta為精神依歸，重返近六年的掀背車(chē)市場(chǎng)。 最后一輛Giulietta在2020年底完成組裝，此后阿爾法羅密歐的產(chǎn)品線就再無(wú)掀背車(chē)身影。 如今這個(gè)缺口即將補(bǔ)上，對(duì)品牌老車(chē)迷來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是近年來(lái)最令人振奮的消息之一。
這款尚未命名的新車(chē)將定位在歐洲競(jìng)爭(zhēng)最激烈的C-segment市場(chǎng)，直接面對(duì)高爾夫（參數(shù)丨圖片）這座難以撼動(dòng)的大山。 此外，來(lái)自集團(tuán)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)同樣不輕松，標(biāo)致308與Opel（歐寶）Astra都是同平臺(tái)兄弟，各有各的擁護(hù)者。 不過(guò)Ford（福特）?？怂挂延谌ツ暾酵．a(chǎn)，少了這個(gè)老對(duì)手，戰(zhàn)場(chǎng)上算是少了一根刺。
動(dòng)力選擇方面，這款新掀背車(chē)將同時(shí)提供燃油版與純電版，底盤(pán)平臺(tái)采用Stellantis集團(tuán)的STLA ONE多能源平臺(tái)架構(gòu)，這套平臺(tái)設(shè)計(jì)之初就考慮到同時(shí)容納內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)馬達(dá)的彈性，適用范圍涵蓋B、C、D三個(gè)級(jí)別車(chē)型， 預(yù)計(jì)在2027年于某款Stellantis旗下車(chē)款上率先亮相。 對(duì)于既不想放棄燃油駕駛樂(lè)趣、又不排斥擁抱電動(dòng)化的消費(fèi)者而言，這樣的雙路線策略顯然是最務(wù)實(shí)的做法。
至于新車(chē)確切的上市時(shí)間，阿爾法羅密歐目前尚未給出明確日期，但這款車(chē)已被納入品牌的Fastlane 2030計(jì)劃，意味著最晚將在2030年底前正式開(kāi)賣(mài)。 同樣列入這份計(jì)劃的，還有一款尺寸介于Junior與Tonale之間的全新小型SUV，兩款新車(chē)將在相近的時(shí)間框架內(nèi)陸續(xù)登場(chǎng)。
說(shuō)到SUV，Junior在未來(lái)幾年也規(guī)劃了進(jìn)一步的產(chǎn)品更新。 而講到不得不面對(duì)的問(wèn)題-Giulia與Stelvio這對(duì)老搭檔目前確認(rèn)生產(chǎn)至2027年，后繼車(chē)款的細(xì)節(jié)至今還是一團(tuán)迷霧，官方只說(shuō)未來(lái)會(huì)公布這兩個(gè)車(chē)名的全新詮釋方向，具體內(nèi)容有待后續(xù)揭曉。 可以確定的是，無(wú)論是掀背車(chē)、SUV，還是未來(lái)的轎車(chē)與SUV，將采用支持燃油與電動(dòng)雙動(dòng)力的新平臺(tái)，品牌電動(dòng)化的推進(jìn)步調(diào)看來(lái)將維持彈性而非強(qiáng)制全面純電。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
