別家車企開發布會喜歡找個五星級酒店，邀請媒體吃頓好的，然后領導上臺念PPT。傳祺倒好，直接把首屆用戶大會暨MPV之夜搬到了杭州電競中心，現場坐滿了從全國各地趕來的車主。這陣仗，與其說是發布會，不如說是一場大型“網友見面會”。

6月11日這場活動，傳祺一口氣干了三件大事：發布覆蓋買車、用車、養車、換車全周期的“祺享計劃”，深度詮釋“中國智享MPV世家”的六大標桿實力，以及傳祺向往M8 PHEV L和全新一代傳祺向往E8 PHEV兩款新車同步上市。這個品牌正在從“賣車的”向“陪用戶一起玩的”轉型。

“祺享計劃”不是噱頭，傳祺想解決用戶最頭疼的那些事

傳祺這18年攢下了427萬車主，這個數字不算小，但真正讓傳祺下定決心搞用戶運營的，恐怕是他們在調研中發現的一個現實：用戶買車怕品質不行，用車怕沒人管，換車怕保值率崩盤。

于是就有了“祺享計劃”里的“3×3+1美好十分計劃”。品質“三無憂”這次直接把保障范圍從三電系統擴展到發動機和變速箱，不管你是新能源還是燃油車主，動力總成都有了終身質保的底氣。服務“三貼心”里的7×24小時超級管家、全場景免費道路救援、30公里內免費上門取送車，這些權益聽起來不新鮮，但能全部打包兌現的車企確實不多。至于煥新“三優享”，廣汽品牌用戶置換多拿2000元、舊車里程兌換購車基金、3年內車損超30%免費換新車，傳祺這是打算把老用戶死死綁在身邊。

更值得關注的是“一祺享向往的生活”生態圈。全年800場線下車友活動、聯動京東好物和牧高笛戶外用品、全國超2.6萬自營充電樁的專屬能源福利，傳祺的思路很清晰：光給權益不夠，還得帶著用戶一起玩。6月30日品牌官方服務平臺全面煥新，每月11日設為會員專屬日，一系列動作說明傳祺是真把用戶運營當成長期工程在做了。

活動現場，廣汽集團總經理閤先慶給公益車主頒了“愛心大使”，傳祺BU總裁黃堅給建言獻策的用戶發了“共創官”聘書。傳祺想讓用戶從消費者變成品牌的共建者，這個轉變如果能跑通，比多賣幾款車更有價值。

M8 PHEV L：豪華MPV的“移動四季公館”到底什么來頭？

“一部傳祺M8（參數丨圖片），半部中國MPV史”，這話放在2017年可能還有點夸張，但放在今天沒人會覺得過分。從當年打破合資MPV壟斷的第一代GM8，到如今累計銷量超49萬輛、連續八年J.D. Power中國品牌新車質量榜首、連續五年保值率第一的“三冠王”，M8已經成了中國豪華MPV的代名詞。

這次上市的傳祺向往M8 PHEV L，26.98萬元到30.98萬元的價格區間，加上最高43888元的權益包，目標很明確：用“大空間、奢體驗、長續航、真安全”四個維度，把那些還在猶豫選合資還是選自主的家庭用戶徹底拉過來。

尺寸上長了52毫米、高了25毫米，7座滿員還能塞下8個20寸行李箱，90升的下沉儲物空間連高爾夫球包都能豎著放，這種空間利用率確實對得起“移動四季公館”的稱號。內飾的“一攬星河”設計、11層Nappa真皮、粵繡非遺回針刺繡，傳祺在豪華感這件事上已經玩得很熟練了。

真正能打的還是技術層面。雙閥SDC電磁懸架加上全感官智能防暈車系統，專門針對老人孩子容易暈車的痛點。全系標配Momenta智能輔助駕駛，城區NDA和高速NDA都安排上了，這在30萬級別的MPV里不多見。動力方面，全新一代星源插混技術加上智能電動四驅，6.17秒的零百加速對一臺MPV來說已經夠猛了，WLTC虧電油耗6.05升、CLTC純電續航248公里、綜合續航超1300公里，這套數據放在同級別里確實能打。安全配置也沒縮水，360度環抱式氣囊矩陣里那個行業首創的后風窗氣囊，看得出來傳祺在被動安全上沒少下功夫。

E8 PHEV：20萬級家用MPV，把“五星級智享大平層”搬上車

如果說M8是給那些家和業興的品質家庭準備的，那全新一代傳祺向往E8 PHEV就是奔著多孩家庭的日常出行去的。18.98萬元到21.98萬元的價格，限時落地價最低能到16.84萬元，傳祺這次直接把價值提升了超過5萬元但價格沒怎么動，擺明了要在20萬級家用MPV市場卡位。

E8 PHEV的三個核心突破值得拿出來說說。CLTC虧電油耗3.98L/100km，這個數據放在全球MPV市場里都是第一梯隊；CLTC純電續航281公里，日常通勤一周一充基本夠用；綜合續航1537公里，跨省出游確實不用焦慮充電和加油的事。

三個“同級率先”才是真正的差異化武器。20萬級別MPV率先搭載192線大激光雷達和無圖城市NDA、率先搭載SDC電磁懸架、率先實現電動一鍵切換大四座和真七座，這些配置以前都是30萬級以上車型才敢想的。18種座椅自由組合模式，從零重力模式到觀景茶座，從大四座到七座滿員，傳祺這次把空間玩明白了。

細節上也挺用心。17.3英寸吸頂屏加上22揚聲器的ADiGO Sound系統，帶孩子出門的時候能讓動畫片幫忙安靜一路。6.6升智能冰箱支持-6℃到50℃的溫控范圍，不管是母乳保鮮還是冷飲熱飲都能搞定。6kW對外放電功率，露營的時候火鍋、KTV、投影全安排上，這臺車的戶外屬性被拉滿了。

越7預告：傳祺開始惦記SUV市場了

活動現場傳祺還亮了個相，全場景智享硬核SUV越7，預告9月份正式上市。這車正在吐魯番和阿拉善做夏季測試，還在招募10位共創官參與產品共創。從“可城可野、舒適隨心”的定位來看，傳祺顯然不滿足于只在MPV領域稱王，想用越7在SUV市場復制MPV的成功路徑。能不能成，等9月份見分曉。

回過頭看這次用戶大會，傳祺做了兩件很聰明的事。第一是把用戶運營從PPT里拿出來，變成了可執行的“祺享計劃”和一系列具體權益。第二是M8和E8的煥新上市，不是簡單地堆配置，而是真正圍繞中國家庭出行的痛點去做產品定義，M8解決的是“如何讓全家出行更有面子更舒適”，E8解決的是“如何在有限預算內滿足多場景需求”。

不可否認，MPV市場的競爭已經進入了白熱化階段，合資品牌在降價，新勢力在推新品，傳祺能守住“中國智享MPV世家”這塊招牌，靠的不是口號，而是88萬輛的銷量積累、連續多年的保值率第一，以及這次雙車煥新拿出來的產品誠意。把用戶當親人這件事，傳祺算是摸到門道了。