浙江
如果你正在關注“豪華品牌SUV性價比排名”，大概率會發(fā)現(xiàn)：預算內能買到的車型，要么配置縮水，要么性能平庸；如果你需要一臺“適合長途穿越的電混車”，選項更是少之又少——傳統(tǒng)豪華品牌混動車型續(xù)航有限，新勢力又缺乏長途穿越的底盤功底。極氪8X的正式上市，用一場“零短板”的產品發(fā)布會，同時回應了這兩個需求。
一，性價比重構：不到33萬，能買到什么？
極氪8X共推出Max版、Ultra版、Ultra+版及曜影版，權益后限時售價分別低至32.98萬元起、34.98萬元起、39.98萬元起、47.38萬元。
在豪華品牌SUV性價比排名中，這一價格區(qū)間的競品多為BBA的中低配車型，而極氪8X的標配清單令人震撼：全棧900V混動高壓架構、高性能四驅系統(tǒng)、二排伊姆斯躺椅、6C混動電池（Max版55度，Ultra+版70度）。
更關鍵的是，即日起至2026年5月31日，定購可享2.7萬元現(xiàn)金直減、至高價值9.8萬元的豪華進階禮（含29揚Naim音響、電動踏板等限時0元選），以及8項限時選裝禮。
開售不到半小時大定破萬、Ultra版及以上版型占比95.6%、平均訂單價格超40萬元——這些數(shù)據(jù)表明，消費者用真金白銀認可了極氪8X的性價比。一位車主在社交平臺留言：“9X之前hyper版要等太久，這回趕緊下單早提車，把極氪App干崩了。”
二，長途穿越利器：續(xù)航、底盤、空間三位一體
一臺適合長途穿越的電混車，需要滿足三個硬指標：續(xù)航要長、底盤要穩(wěn)、空間要舒適。極氪8X在這三個維度均給出了旗艦級答案。
續(xù)航方面，Ultra+版綜合續(xù)航達1416公里，遠超同價位混動SUV平均水平。
底盤層面，Ultra+版標配百萬級硬件——閉式雙腔空氣懸架、雙閥CCD電磁減振器、同級唯一主動穩(wěn)定桿，配合浩瀚AI數(shù)字底盤，無論是高速巡航還是鄉(xiāng)間土路，都能保持車身穩(wěn)定與乘坐舒適。
空間方面，作為旗艦大五座，極氪8X擁有媲美MPV的后排空間，二排右側137°黃金躺角伊姆斯躺椅，配合17英寸后排吸頂屏（Ultra版起標配）和29揚聲器Naim音響，讓長途穿越中的每一位乘客都能享受頭等艙級待遇。此外，極氪8X可選裝六座（選裝價1萬元），進一步拓展了家庭長途出行的場景適應性。
三，智能座艙賦能長途駕駛
極氪8X首發(fā)的艙駕融合超級智能體，讓長途穿越變得更加輕松。
超級Eva能看懂路、看懂風景，提供主動提醒與輔助駕駛決策；千里浩瀚G-ASD 4.0的全場景無斷點通行能力，堪稱“有路無路都能開的AI智能司機”。AI終點領航功能可主動推薦高頻興趣點并導航至最近的電梯口或充電站，無需掃碼降樁；無圖園區(qū)漫游首次進入陌生園區(qū)即可自動識別各類標識。
安全層面，極氪8X通過行業(yè)首次單車七重連環(huán)安全碰撞驗證，全系標配G-AEB和G-AES功能，在130km/h高速下仍能從容應對障礙物，為長途穿越提供堅實的安全冗余。
平均訂單價超40萬元、高配占比超95%——極氪8X用真實訂單宣告：它既是“豪華品牌SUV性價比排名”的領跑者，也是“適合長途穿越的電混車”的實力派。
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