河南
車速表獲取車速的方式主要有3種：
1、機械式
通過車輪或者變速箱輸出軸驅動一根金屬軟軸，軟軸另一頭連著一個圓形磁鐵，磁鐵上面有個離得很近的鋁盤，鋁盤連著指針。汽車一動，軟軸帶著磁鐵轉，產生一個變化的磁場，這個磁場又在鋁盤里產生感應電流，電流又產生磁場，和磁鐵的磁場相互作用，指針就會動了。
這種車速表指針上面還有一個彈簧，車速越快磁場越大，就能克服更大的彈簧阻力，車速表指針就升得越高，具體車速對應指針位置都是提前計算過的。這個軟軸還驅動著里程表，所以從原理上來說，這種車速表只能測前進的速度，倒車時不管用。
2、靠變速箱輸出軸測量車速的電子車速表
機械車速表在90年代就逐漸淘汰了，因為這玩意兒太容易壞了，畢竟金屬軟軸車一動就得跟著轉，時間長了難免出問題。所以后期就出現了電子車速表，傳感器負責收集信號，車速表接收信號后驅動一個電機帶著指針轉動，這種車速表就很耐用，幾乎不會出問題。
這種車速表的傳感器幾乎都裝在變速箱輸出軸上，因為這樣最方便。不帶ABS的車以及早期帶ABS的車，車速傳感器基本上都在變速箱輸出軸。
3、靠輪速傳感器測量車速的電子式車速表
這是現在的主流方式，直接從ABS系統獲取車速。因為現在的ABS功能更強大，模塊可以直接測量車速，而且車身有總線控制系統，ABS的輪速傳感器測量車速后直接發送到總線上，儀表盤控制系統只需要在總線上讀取車速信號就可以控制車速表顯示正確車速了，非常先進。
這也解釋了上一條，為啥早期帶ABS的汽車不靠輪速傳感器來測量車速。因為早期的ABS功能很弱，輪速傳感器主要負責檢測車輪是否抱死，沒太復雜的功能。而且就算加了測量車速的模塊，由于沒有總線系統，也不方便把數據傳給車速表。所以早期帶ABS的車，車速傳感器依然安裝在變速箱輸出軸上面。
到這里你就把汽車上三種經典的測速方式了解完了，那么你的車屬于哪一種呢？
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