安徽
BYD別急著驕傲
更大的困難其實還在后面，
我本以為突破了電池充電的難題，新能源汽車下半場就能高枕無憂躺贏到底了。但真正的硬仗其實還在后面，智能化長征，正式打響。
不過比亞迪在智能化戰(zhàn)場上又丟出了一枚深水炸彈。在5月28日的“敢為”智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上，王傳福高調(diào)推出了城市領(lǐng)航安全兜底政策。讓人沒想到的是，發(fā)布會后僅僅過了三天，成效就直接顯現(xiàn)，因為搭載天神之眼A、B輔助駕駛系統(tǒng)車型的城市領(lǐng)航日活躍用戶量，直接暴漲了50%！
面對如此耀眼的成績，大家確實該給中國新能源領(lǐng)頭羊送上掌聲，但冷靜下來看日活暴漲的背后，其實是用戶對高階智駕“敢用、敢試”的信任破冰。這就是
技術(shù)實力鑄就底氣，兜底政策的推出，直接擊中了用戶不敢開智駕的痛點，讓體驗信心大幅提升。
其實這種兜底促活躍的打法，比亞迪早就嘗到過甜頭。此前比亞迪推出智能泊車兜底后，僅僅幾個月時間，功能使用率就從原先的21%一路飆升到了90%以上。這次將兜底范圍擴(kuò)大到復(fù)雜的城市領(lǐng)航，就是有著同樣的底氣。正如比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會上說的那樣“敢兜底，才是真安全。” 這一舉措，直接讓比亞迪成為全球首個同時為城市領(lǐng)航、智能泊車提供“雙兜底”的車企。這說明下半場的行業(yè)競爭已經(jīng)變了，卷激光雷達(dá)有幾顆，算力有幾百T已經(jīng)不管用了，紙面參數(shù)終究是參數(shù)，而比亞迪是直接把行業(yè)拉進(jìn)了使用體驗和安全責(zé)任承諾時代，你們不是說自己的技術(shù)好嗎？那就給用戶兜底啊！只有這樣兜底了，才能看你如何在更復(fù)雜的路況下保證零事故，如何應(yīng)對長尾效應(yīng)中的極端場景，所以說更大的困難。比亞迪，可千萬別急著驕傲，真正的智駕大考，才剛剛開始。請問你們對此怎么看呢？
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