上海
現(xiàn)如今，很多人出差、旅游、探親都會(huì)選擇乘坐火車(chē)。火車(chē)不僅是速度快、準(zhǔn)點(diǎn)率高，而且安全性好。但令人感到奇怪的是，一趟1500人的火車(chē)，卻連30份盒飯都賣(mài)不完。為此，我們請(qǐng)教了一位資深的業(yè)內(nèi)人士。在他看來(lái)，之所以發(fā)生這樣的情況，主要還是：價(jià)格偏高、菜品單一且質(zhì)量差、上車(chē)前后都有準(zhǔn)備，以及行程時(shí)間縮短等四個(gè)原因組成：
第一，火車(chē)盒飯的價(jià)格偏高
現(xiàn)在火車(chē)盒飯價(jià)格在30-65元一份，這對(duì)于外出打工人員、學(xué)生、老年人等乘客群體來(lái)說(shuō)，價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)偏高了。而現(xiàn)在即使是在大中城市，餐館的盒飯價(jià)格也只要15-18元/份。此外，很多火車(chē)在發(fā)車(chē)時(shí)盒飯按原價(jià)賣(mài)，很多人不舍得買(mǎi)，而快到目的地時(shí)才開(kāi)始打折清倉(cāng)賣(mài)，但乘客們此時(shí)卻在想，都到目的地了，我出了火車(chē)站就可去附近飯店吃飯了，也不需要再買(mǎi)火車(chē)上的盒飯了。
第二，盒飯菜品單一，質(zhì)量也差
現(xiàn)在火車(chē)上的盒飯翻來(lái)覆去就是宮煲雞丁、魚(yú)香肉絲、紅燒大排等這“老三樣”，而乘客如果經(jīng)常吃這樣高價(jià)的“老三樣”盒飯，肯定會(huì)吃膩了。此外，有不少乘客反映：火車(chē)上的盒飯都是中央廚房做好，冷鏈運(yùn)輸，再用微波爐加熱，米飯容易變硬夾生，蔬菜容易發(fā)黃軟爛，像這樣的盒飯讓人看了沒(méi)什么胃口，還不如自帶點(diǎn)面包、蛋糕、泡面更實(shí)惠一些。
第三，上車(chē)前已經(jīng)有所準(zhǔn)備
現(xiàn)在火車(chē)站的候車(chē)大廳旁邊都有不同風(fēng)味的小飯店，滿足來(lái)自各地旅客的需求。于是，很多乘客在上車(chē)之前，已經(jīng)在火車(chē)站里的小飯店里把肚子填飽了，在火車(chē)上只要吃點(diǎn)隨身帶的零食就可以了。不僅如此，各地火車(chē)站的候車(chē)室旁也有像肯德基、麥當(dāng)勞等這類(lèi)快餐店。于是，就有不少游客在上車(chē)之前，買(mǎi)了一份家庭套餐就可以在火車(chē)上大塊朵頤。如此一來(lái)，火車(chē)上幾十元一份的盒飯就沒(méi)人愿意購(gòu)買(mǎi)。
第四，行程時(shí)間短了
過(guò)去的火車(chē)單程線路要長(zhǎng)達(dá)5-6個(gè)小時(shí)以上，而隨著高鐵的普及很多線路單程不超過(guò)三個(gè)小時(shí)。于是，很多乘客就在上車(chē)前自備泡面、火腿場(chǎng)、自熟米飯等食物，如果覺(jué)得肚子餓了就先填一下，等到目的地之后，就可以下車(chē)再吃。事實(shí)上，在火車(chē)時(shí)間大幅縮短的情況下，火車(chē)上的盒飯沒(méi)人買(mǎi)也就不難理解了。
一趟火車(chē)1500人，為什么連30份盒飯都賣(mài)不完？有業(yè)內(nèi)人士說(shuō)出了原因。主要是火車(chē)盒飯的價(jià)格偏高，并不親民。同時(shí)，盒飯菜品單一，質(zhì)量也差，遭受乘客的唾棄。同時(shí)，很多乘客在上車(chē)前已經(jīng)吃過(guò)食物，或者帶著快餐上火車(chē)，根本不需要再買(mǎi)火車(chē)上的盒飯了。值得一提的是，現(xiàn)在高鐵行車(chē)時(shí)間大幅縮短，很多人在車(chē)上吃點(diǎn)零食和泡面就到達(dá)目的地了。對(duì)此，你怎么看？歡迎大家討論留言。
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