浙江
砂石骨料網(wǎng)消息，西部陸海新通道頭號工程——平陸運河傳來重磅消息：日前，航道主體工程開挖全線告捷，預(yù)計今年9月正式通航，已進入最后倒計時！
隨著航道全面貫通，這條投資超700億元、全長125.5公里的世紀工程，將結(jié)束西南地區(qū)"臨海而無出海口"的歷史。根據(jù)規(guī)劃，平陸運河2035年貨運量預(yù)計達9550萬噸，2050年有望突破1.2億噸。
據(jù)悉，平陸運河是新中國成立以來首條通江達海的大運河，按內(nèi)河Ⅰ級航道標準建設(shè)，可通航5000噸級船舶，建成后將打通廣西及西南地區(qū)經(jīng)西江干流南下入北部灣的江海聯(lián)運通道——西南貨物出海較經(jīng)廣州港縮短航程560公里以上。
運河通航將從三方面重塑西南砂石格局：
- 供需雙向拉動：工程產(chǎn)生的大量棄土石料經(jīng)資源化加工可轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)砂石骨料；同時，三大航運樞紐及全線百余座橋梁施工持續(xù)釋放高品質(zhì)機制砂與混凝土骨料需求。
- 物流成本驟降：5000噸級通航能力高度適配砂石大宗運輸，相較公路大幅壓縮綜合物流成本，顯著提升西南砂石資源向粵港澳大灣區(qū)、海南及東盟出口的價格競爭力。
- 市場半徑擴容：江海聯(lián)運將擴大西南砂石市場輻射半徑，推動產(chǎn)業(yè)深度融入跨境產(chǎn)業(yè)鏈，契合行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型與高質(zhì)量發(fā)展方向。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
