遼寧
在5月28日鄂州市第十五個五年發展規劃綱要正式對外公布，其中最備受矚目的是鄂州打算將武漢的兩條地鐵延伸到華容區 雖說目前這兩條地鐵是在前期規劃對接階段，但是鄂州、武漢同城化的發展基調已經確定。見此情景不禁感慨華容區的地鐵夢有望照進現實，接下來請聽我慢慢道來。
我們先談武漢地鐵11號線打算從葛店南站往華容區方向延伸。目前來看葛店南站不僅是武漢地鐵11號線的終點站，也是鄂州境內唯一的地鐵站。最近這幾年華容區發展漸入佳境，常住人口數量越來越多，因此大家覺得武漢地鐵11號線的終點在葛店南站讓人意猶未盡。
雖然鄂州地鐵遠期發展規劃綱要并沒有具體說明武漢地鐵11號線是沿著哪個方向延伸到華容區，但是根據華容區的發展現狀我預測大概率是從葛店南站先往北部、再往東部延伸到華容區。因為這方向人流量密集、工廠多、住宅小區多，從葛店南站引出先沿著創業大道往北部修地鐵，再沿著楚藩大道往東部修建地鐵可以將華容區最有發展潛力的板塊覆蓋，如果按照這種方式設計只需要新建10公里地鐵就可以讓華容區的百姓擁有便捷的出行環境。從此以后在武漢光谷上班，在鄂州市華容區生活將成為新時尚，屆時武漢地鐵11號線將成為極其重要的跨市地鐵線路。
再談武漢地鐵13號線打算延伸到鄂州市華容區廟嶺。實際上武漢地鐵13號線目前還沒有開工建設，不過觀察地圖我感覺這條地鐵很有可能會先經過武漢未來城板塊之后再到達鄂州廟嶺。
如果這條地鐵能建成的屆時既能解決武漢未來城板塊眾多高校沒有地鐵的尷尬，同時也能讓鄂州廟嶺紅蓮湖附近的住宅小區擁有了地鐵配套，仔細想想可謂是一舉兩得。
以上就是根據最新發布的鄂州發展遠期規劃綱要，我對華容區的地鐵發展進行了美好的展望。雖說這張藍圖很美好，但是在實踐中想要真正實現并不容易。其中地鐵客流強度與修建地鐵的資金這兩項指標往往會決定武漢這兩條地鐵能否延伸到鄂州市華容區，因此目前大家還是要耐心觀察才行，現在來看華容區想要實現地鐵夢還是為時尚早。
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