近日，上虞區交通運輸局正式發布《2026年區交通運輸局工作計劃》，在未來推進建設的交通方面，文件提到：

加強項目謀劃儲備，重點推進百懸線快速化改造項目、104國道東復線、S306百官至園區快速路、崧廈多式聯運集散中心等重大交通項目方案研究，加快推進杭甬高速改擴建項目前期工作。全力爭取虞南通高速公路方案納入省級綜合交通運輸發展“十五五”規劃，積極“跑部進廳”搶抓政策機遇，推動我區更多重大交通項目列入上級“盤子”，破解資金、土地等要素制約助力項目加快落地。

一、百懸線快速化改造項目

百懸線（X502）是上虞中心城區銜接虞南豐惠鎮及南部山區的核心縣道，也是上虞“一環四射一弧”快速路網的重要南向射線。目前江東路交叉口為城南核心堵點，高峰通行擁堵嚴重、效率偏低，制約城南居民出行與虞南片區聯動發展。

項目呈現局部動工、整體謀劃的推進態勢，江東路城區段已開工建設，計劃2028年4月完工，將通過下穿通道+地面拓寬改造根治路口擁堵，2026年將重點推進全線快速化方案研究。

項目可從根源破除城南交通梗阻，打通城區南向咽喉通道，大幅拉近百官城區與豐惠等虞南鄉鎮的時空距離，為虞南鄉村振興和片區開發提供交通支撐。同時補齊上虞南北向快速路網短板，完善“一環四射一弧”路網骨架，助力構建城鄉半小時通勤圈。

二、104國道東復線（曹娥江風情大道）

104國道東復線（曹娥江風情大道）是上虞重點謀劃的南北向特色快速通道，沿曹娥江布局，主打交通通行與旅游觀光融合功能，區別于在建的104國道南移（東蒿線），是虞南重要的規劃主干通道。

項目目前處于線位方案深化論證階段，尚未定線，上虞多年持續謀劃推進，未來將與104國道南移形成“雙104”南北雙通道格局。

項目有效填補上虞南北向貫通干道不足的短板，打通城區與虞南鄉鎮快速聯絡通道。依托曹娥江山水資源賦能虞南全域旅游，提升文旅可達性與體驗感，激活區域文旅經濟。同時引導城市功能向南拓展，帶動沿江片區開發，構筑上虞南北向全新發展軸帶，助力全域統籌發展。

三、S306百官至園區快速路

S306百官至園區快速路是連接上虞主城區與國家級杭州灣上虞經開區的核心南北快速干道，全長約8.4公里，采用高架+地面雙層六車道設計，設計時速80km/h，總投資約56.388億元，已納入省、區級重點交通規劃。

▲上圖紅色段

項目已完成三線劃定、工可初稿編制，突破用地制約，當前主要受資金瓶頸影響，2026年將持續推進前期工作、多方籌措建設資金。

該通道是上虞產城融合的核心大動脈，可大幅壓縮主城區與經開區的通勤、貨運時長，實現城區與產業園區高效聯動。建成后與長海公路快速化形成虞北雙快速通道，補齊片區路網空白，同時銜接兩大高速，構建城區高速轉換南北主軸，全面優化區域交通格局。

四、崧廈多式聯運集散中心

崧廈多式聯運集散中心是上虞北部規劃的綜合性貨運樞紐，坐落于崧廈街道，依托當地百億級傘業、跨境電商等產業集群，規劃打造公、鐵、水一體化聯運體系，補齊北部貨運物流配套短板。

項目目前處于前期方案研究與儲備階段，選址、規模等細節尚未公示，被列入2026年上虞交通重點謀劃項目。

項目有望精準匹配崧廈外貿產業物流需求，有效降低企業運輸成本，提升“中國傘城”等本土產業競爭力。依托區位優勢實現多式聯運高效轉換，提升區域物流效率，同時納入紹興全市物流樞紐網絡，助力上虞打造融杭聯甬區域性物流節點。

五、杭甬高速改擴建項目（上虞段）

杭甬高速是浙東核心交通大動脈，現狀長期超負荷擁堵。本次改擴建全長113.7公里，途經上虞，全線擬拓寬至10-14車道，設計時速120km/h，總投資約490億元，是省級重大預備交通項目。

2026年項目前期全面提速，工可咨詢評估啟動招標，上虞同步爭取新增城北互通、改移小越互通，優化轄區高速出入口布局。

改擴建將徹底解決杭甬高速常態化擁堵問題，大幅提升主干通道通行能力。強化上虞融杭聯甬、接軌長三角的樞紐優勢，助力承接杭甬產業與資源外溢。通過優化境內互通布局，讓更多鄉鎮、產業板塊享受高速紅利，激活全域發展動能。

六、虞南通高速公路

虞南通高速是上虞虞南片區戰略性東西向高速，規劃西接紹諸高速、東連寧波環線高速，全長約32-42公里，估算總投資89.2億元，是完善上虞及紹興市域高速路網的核心工程。

項目尚未納入省級規劃，2026年核心工作為積極“跑部進廳”，全力爭取方案納入省“十五五”綜合交通規劃。

項目將終結虞南片區無高速的歷史，徹底改善南部山區對外交通條件。有效盤活覆卮山、櫻花谷等優質文旅資源，破解虞南旅游交通瓶頸。同時完善紹興南部高速環線，強化上虞與諸暨、嵊州、余姚等周邊區域聯動，夯實全域融杭聯甬交通基底。

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