廣西
最近一段時間，烏克蘭媒體在宣傳無人機跨過第聶伯河，隨意轟炸環(huán)亞速海公路上的車輛，導致扎波羅熱，赫爾松，克里米亞地區(qū)物資緊缺，甚至在該地區(qū)開始限制油料供應。尤其克里米亞，赫爾松受影響最大。
俄烏危機前期，俄羅斯主要通過克里米亞大橋，和亞速海渡輪作為運輸方式，在大橋和渡輪遭到連續(xù)的無人機和西方巡航導彈打擊后，俄羅斯開始整合修建環(huán)亞速海公路鐵路，緩解運輸危機。
其中公路修建最快，成功克服了對大橋的依賴，現(xiàn)在烏軍都不想過多浪費導彈和無人機在大橋了，兩年來轟炸的事少之又少。
這條公路，從俄本土羅斯托夫啟發(fā)，經(jīng)頓涅茨克，扎波羅熱，可以到達俄軍控制的赫爾松左岸，克里米亞地區(qū)。
根據(jù)烏克蘭媒體的說法，無人機越過第聶伯河以后，主要打擊扎波羅熱段，這里戰(zhàn)勢復雜，無人機容易渾水摸魚，而赫爾松地區(qū)，俄軍完全控制左岸，防空力量相對好。
就在6月3日，烏克蘭無人機在頓涅茨克州的葉納基耶韋襲擊一輛從莫斯科開往克里米亞辛菲羅波爾的客車，襲擊瞬間被監(jiān)控拍攝到。瞄的又準又到位，俄方懷疑是故意打擊客車。
車上共有46人，目前8人遇難。包括一名兒童在內(nèi)的10名傷者目前情況穩(wěn)定，
雖然俄方說是故意打客車，但是我們不排除是烏軍用美國人工智能無人機，出現(xiàn)識別錯誤的可能性。畢竟俄軍可以輕易給車輛偽裝，避開烏軍智能無人機。
本次襲擊，俄羅斯人非常憤怒，但是解決問題才是關(guān)鍵。
記者采訪赫爾松州州長薩爾多時，他提到，將迅速加強公路沿線的電子戰(zhàn)系統(tǒng)布置。并且已開發(fā)出一套反無人機系統(tǒng)，可識別并迅速擊毀無人機，將迅速進行配置。
說老實話，這方面烏克蘭人學俄羅斯很徹底，在控制的赫爾松右岸，哈爾科夫，頓涅茨克的斯拉維揚斯克和克拉馬托爾斯克等地，沿著道路構(gòu)筑了一條條網(wǎng)道，雖然經(jīng)常被俄軍無人機燒毀，轟炸，卻大大減少了俄軍無人機的打擊。
這的確可以充分再學習。這是沒問題的，畢竟當年俄軍在巴赫穆特西部布置網(wǎng)道對抗烏克蘭無人機，被取笑覆蓋太平洋，現(xiàn)在烏軍自己走到了前面，俄軍完全可以沿道路進行布置。
俄羅斯的漁網(wǎng)來源，供給遠在烏克蘭之上，要完成這樣的工事要簡單的多。砍伐各種防風林樹木作為支架，把漁網(wǎng)蓋上去，車輛就可以在里面自由通行。
有時候會被炸幾個洞，甚至被風雨吹倒，迅速修復也要不了多少時間。
俄羅斯是報定了修建環(huán)亞速海公路取代克里米亞大橋，薩爾多稱，新的4車道公路馬上運營，估計漁網(wǎng)陣會迅速加裝。另外防空皮卡也會不斷地布置上來。
根據(jù)我的觀點，還是沿第聶伯河附近設(shè)置第一條防空鏈，最穩(wěn)妥，之后不斷往后推，布置幾道，完全可以把無人機的影響壓到最低。
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