江西
現在很多純電新車，發布會只吹零百加速，直線跑得快，一過彎就發飄、車身晃動嚴重，底盤毫無質感，這也是很多老司機嫌棄純電車的核心原因。而剛剛上市的領克10+，直接打破行業通病：不靠直線博眼球，彎道實力才是真正底牌。
5月29日，領克10全系正式上市，領克10限時價16.99-19.19萬，領克10+限時價21.99-23.59萬。其中領克10+定位硬核性能純電轎跑，搭載雙電機四驅系統，綜合峰值功率680kW，最大馬力925Ps，零百加速3.2秒，80-120km/h再加速僅2.1秒，直線性能屬于同級第一梯隊。
但它真正的殺手锏，從來不是直線加速。選裝69900元Racing Package彎道加強套件之后，領克10+先后拿下亞洲山脊賽道圈速第一、天門山99彎圈速榜第一。要知道天門山連續急彎多、路況復雜，非常考驗底盤調校和車身支撐，能拿下榜首，足以證明底盤硬實力。
硬件方面直接拉滿專業賽車配置，碳纖維大尾翼強化下壓力，21英寸鍛造輪轂減輕簧下質量，搭配BREMBO打孔剎車盤+賽用競技剎車片，制動距離更短，連續過彎剎車不熱衰。跑山、下賽道，原廠硬件就能直接應戰，無需大幅改裝。
很多性能電車為了速度，犧牲續航和日常實用性，領克10+沒有顧此失彼。同樣搭載900V高壓架構和大容量電池，日常代步續航夠用，快充速度行業頂尖，既能下賽道撒歡，也能日常通勤代步，做到性能家用兩不誤。
顏值同樣貼合性能玩家審美，延續The Next Day家族運動設計，低趴寬體車身，全新賽影藍車漆質感出眾，停在路邊辨識度拉滿。
真正懂車的人都明白，直線加速可以靠電機堆參數，彎道操控才是車企真正的技術底蘊。在一眾只會拼加速的純電車中，領克10+守住了運動轎車的底線，堪稱20-25萬級最能打的操控純電轎跑。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
