遼寧
自駕趕路走國道，沒打算進(jìn)景區(qū)觀光，卻被欄桿攔在半路，不買門票不準(zhǔn)通行，最近不少車主踩上了景區(qū)圈路收費(fèi)的大坑。關(guān)鍵是這些景區(qū)繼不用出錢修路，也不用管后續(xù)保養(yǎng)，圈個大門就能收費(fèi)，這生意做的是只賺不賠。
繼稻城亞丁、瀘沽湖先后因封堵省道收費(fèi)被點(diǎn)名之后，神農(nóng)架神農(nóng)頂直接升級玩法，封省道又算啥？俺直接把手伸到347國道上，但套路卻如出一轍，網(wǎng)友直呼連續(xù)劇又更新了。
武漢車主朱先生就親身踩雷，計劃從坪阡古鎮(zhèn)趕往松柏鎮(zhèn)，導(dǎo)航規(guī)劃走347國道僅111公里，兩個半小時就能順利抵達(dá)。可車子開到神農(nóng)頂景區(qū)門口，工作人員直接落桿封路，任憑朱先生反復(fù)說明只是借道過境、下車辦事絕不入園游玩，對方咬死硬性規(guī)定：進(jìn)這片區(qū)域就得買景區(qū)門票。萬般無奈之下，朱先生只能原地掉頭繞路，硬生生多跑233公里，耗時四個半小時才抵達(dá)目的地，平白多折騰半天，換誰都憋一肚子火氣 。
梳理三處景區(qū)的操作，簡直是復(fù)制粘貼的斂財模板。早先稻城亞丁霸占S462省道、瀘沽湖封堵過境省道，如今神農(nóng)架直接瞄準(zhǔn)國道，級別越抬越高。有意思的是當(dāng)?shù)赝ㄐ邪挡仉p標(biāo)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車、神農(nóng)架本地號牌車輛，只要承諾沿途不停留，就能免費(fèi)順暢過路；早些年外地車甚至被限制，只有傍晚固定時段才能限時通行，外地自駕車主處處受限。
景區(qū)負(fù)責(zé)人受訪時還滿腹委屈，說很難界定車主是觀光還是過路，定下限時通行規(guī)則，規(guī)定一個多小時內(nèi)駛出才算合規(guī)，車主中途上個廁所、路上堵車超時，就容易產(chǎn)生糾紛，此前還一度收取過境押金。可講道理，三條道路修建、養(yǎng)護(hù)全靠國家和地方財政撥款，花的都是納稅人的血汗錢，景區(qū)一分建設(shè)養(yǎng)護(hù)成本沒出，按《公路法》規(guī)定，壓根沒有私自攔路收費(fèi)的資格 。
事情經(jīng)媒體曝光發(fā)酵后，神農(nóng)架涉事文旅集團(tuán)匆匆發(fā)布致歉公告，承諾所有過境車輛全天候無條件免費(fèi)通行，緊急叫停不合理管控。放眼全國，景區(qū)侵占國省道變相收費(fèi)早已不是孤例，普遍陷入“曝光整改、風(fēng)聲一過死灰復(fù)燃”的怪圈，沒被車主投訴、媒體爆料的景區(qū)，照舊暗地攔路收錢。
公共國道省道本來就是便民基建，而不是景區(qū)的專屬搖錢樹。可總不能一直靠著車主維權(quán)、輿論施壓才被動整改吧？修路的錢是納稅人出的，活兒是國家干的，可最后被某些風(fēng)景區(qū)的售票窗口收費(fèi)說了算，這對嗎？
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