北京
近日，由襄陽高新區(qū)企業(yè)金鷹重型工程機(jī)械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“金鷹重工”）研發(fā)生產(chǎn)的CMC-30型鋼軌打磨車，啟程發(fā)往毛里塔尼亞，助力該國鋼軌打磨養(yǎng)護(hù)工作。
襄陽高新區(qū)企業(yè)金鷹重型工程機(jī)械股份有限公司研發(fā)生產(chǎn)的CMC-30型鋼軌打磨車已啟程發(fā)往毛里塔尼亞。
作為非洲西北部的沙漠國家，毛里塔尼亞以礦業(yè)和漁業(yè)為經(jīng)濟(jì)支柱，其鐵礦石出口額占該國出口總值約一半。目前，毛里塔尼亞僅有一條長(zhǎng)約704公里的單線準(zhǔn)軌鐵路主線，主要將祖埃拉特礦區(qū)的鐵礦石運(yùn)往努瓦迪布港出口。
“此次發(fā)往毛里塔尼亞的CMC-30型鋼軌打磨車，結(jié)合該國使用環(huán)境進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)，設(shè)置了排沙裝置，可自動(dòng)清除鐵路積沙，保障打磨作業(yè)連續(xù)穩(wěn)定。”金鷹重工研究院工程師杜文輝說，CMC-30型鋼軌打磨車的設(shè)計(jì)為全封閉車體，能有效隔絕風(fēng)沙侵入，既改善了司乘人員作業(yè)環(huán)境，又提升了設(shè)備關(guān)鍵部件的可靠性。同時(shí)，車輛采用模塊化編組設(shè)計(jì)，由3節(jié)打磨作業(yè)車和1節(jié)宿營車組成，可根據(jù)實(shí)際工況靈活組合為4種作業(yè)模式，兼顧效率與機(jī)動(dòng)性，既可單節(jié)作業(yè)應(yīng)對(duì)短距離任務(wù)，也可多車編組提升中長(zhǎng)線路施工效率，宿營車則為長(zhǎng)途連續(xù)作業(yè)提供人員休息保障。
“該打磨車的制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置空氣制動(dòng)、電控輔助制動(dòng)、電控停車制動(dòng)，保障極端環(huán)境下的制動(dòng)可靠性。同時(shí)，車輛的打磨精度達(dá)微米級(jí)，能滿足高速、重載鐵路對(duì)鋼軌表面的嚴(yán)苛要求。”金鷹重工研究院副院長(zhǎng)曹敏杰介紹說，打磨車的關(guān)鍵零部件還通過高原、高寒、風(fēng)沙等極端環(huán)境測(cè)試，作業(yè)高效，有助于顯著縮短線路維修的“天窗”時(shí)間。
據(jù)介紹，近年來，金鷹重工積極拓展海外市場(chǎng)，產(chǎn)品出口至亞洲、非洲、南美等20余個(gè)國家和地區(qū)。目前，金鷹重工正從單一設(shè)備出口向“裝備+技術(shù)+標(biāo)準(zhǔn)”全鏈條輸出轉(zhuǎn)型，提供本地化的操作培訓(xùn)與維保支持，海外用戶的復(fù)購率持續(xù)提升。從深耕本土到布局全球，金鷹重工以突破性的技術(shù)創(chuàng)新和卓越可靠的產(chǎn)品服務(wù)，正朝著打造世界一流軌道工程裝備企業(yè)不斷奮進(jìn)。
（襄陽高新區(qū)供圖）
作者：劉倩 繆冰淵 余書帆
編輯：王丹萍
審核：韓夢(mèng)晨
監(jiān)制：孫慶陽
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