一艘荷蘭海軍的護衛艦闖入了西太地區，打著“航行自由”的名義完成了一場“地緣政治的走秀”。

之所以說荷蘭人是在“走秀”，其實原因很簡單，就是荷蘭人并無全球部署能力和需求，而且該國海軍能夠執行該類任務的艦艇僅僅只有6艘護衛艦和2艘船塢登陸艦。所以，此次荷蘭人不遠萬里跑到西太，還要在這里執行長達5個月的“太平洋射手”部署任務，不過是想在所謂北約框架下，到西太地區在展示所謂“航行自由”的同時，向美國人進行示好，讓目前岌岌可危的美歐關系有所緩解。但可惜的是，荷蘭人換來的只是“警示性電子干擾”，以及為避免人民海軍戰艦圍觀落荒而逃到了關島。

其實，以荷蘭海軍的實力，以及此次派遣到西太的這艘"德魯伊特"號護衛艦（舷號F804），除了選擇逃之夭夭，似乎也別無他法。畢竟，現在的荷蘭海軍連給人民海軍充當陪練的資格都沒有。其實，別說是荷蘭海軍，即便是歐洲各國海軍集結而來，在艦艇的噸位上、質量上和數量上，與人民海軍之間也有著難以逾越的差距。而人民海軍與歐洲海軍的差距還還在不斷拉大，或許再過幾年就能形成碾壓性的優勢。筆者之所以如此篤定，是因為歐洲海軍正在逐漸告別大型作戰艦艇，比如航母和驅逐艦。

以航母為例，在上世紀80-90年代，歐洲海軍序列中有4國擁有各型航母7艘。結果，在進入21世紀第二個10年后，擁有航母的國家銳減到了3個，航母的數量也僅剩下了4艘。雖然，歐洲人號稱這些航母的綜合作戰能力遠高于的當年的航母，但問題是如今的這些航母由于數量太少，無法進行長期部署，所謂的戰斗力就成了空中樓閣。而且，這些新型航母有著各種各樣的技術問題，比如英國2艘“伊麗莎白女王”級航母，所需的零部件僅能保證1艘進行正常部署；法國“戴高樂”級航母，打著核動力的旗幟，卻忍受著動力不足的問題。

不過，歐洲人好歹還能以航母“技術先進”和“綜合作戰能力強”來自欺欺人。但是在驅逐艦等大型作戰艦艇方面，歐洲人或許只能用“鴕鳥戰術”來糊弄了。荷蘭最后的驅逐艦“弗里斯蘭”級，早在上世紀70年代就已退出現役；德國最后的驅逐艦“呂特晏斯”級，也在21世紀初完成了告別；西班牙在二戰之后，只裝備過美國的二手驅逐艦“奧肯多”級和基林級，僅僅堅持服役到1970年代就選擇了退役……時至今日，歐洲大部分國家的海軍已經是護衛艦當家，僅剩下英國、法國和意大利還勉強維持著2型10驅逐艦的規模，成為歐洲海軍的遮羞布。

而且，未來歐洲擁有驅逐艦的國家和數量都將進一步減少。綜合目前信息可知，未來有發展驅逐艦意愿的國家，僅剩下英國（83型）和意大利（DDX-IT）。但問題是，英國的83型驅逐艦還停留在概念階段，至今尚未正式開工建造，項目是否繼續目前還不確定。原本想2029年就交付的意大利DDX-IT，結果到了2026年初才進入“采購招標與合同談判階段”。尤其要注意的是，歐洲未來的驅逐艦僅有意大利確定建造2艘，英國人跟沒有具體計劃，所以歐洲的驅逐艦未來就是逐漸消失。雖然法國人的FDI（“干預與防御”）護衛艦，舷也是用驅逐艦常用的“D”字母打頭，但是該艦早已被限定在了護衛艦的“賽道”上。

反而是，德國荷蘭和英國的所謂大型護衛艦計劃，比如德國的F-126型和F-127型護衛艦，荷蘭的“未來重型防空艦（Future Air Defender）”，英國的26型護衛艦等等似乎讓人看到了所謂的“大驅”的影子。但問題是，歐洲早已沒有建造大型作戰艦艇的技術和經驗，能否在沒有美國的幫助下，獨立完成這些大型艦艇的建造呢？要知道，曾經德國7000噸級的F-124護衛艦，就因嚴重的技術問題而被德國海軍拒收；2020年提出的英國6000噸級32型護衛艦，在立項階段就陷入了各種麻煩，如今還是停留在概念階段。即便是開工的26型驅逐艦，其首艦“格拉斯哥”號，從開工到服役需要11年的時間，如果稍有閃失交付時間就會后延。

由此可見，歐洲人的海軍在未來將會陷入巨大的深淵之中，很難有東山再起的一天。到那時，他們或許連抽調軍艦跑到西太的能力都會喪失殆盡。