創維造車?或許很多年輕人都會覺得驚訝,雖然創維的根基是電子產品,但早期就涉及到汽車領域。而且創維也是家喻戶曉的品牌,從某個角度來看,創維造車比小米造車更有經驗,創維在國內也是龍頭企業,不僅電子產品嚴格按照全球化標準,打造出的汽車也是嚴格按照全球化標準,因此品質這塊也是值得認可。就在近期,創維新車官宣了!新款SUV升級710km續航,包括細節、配置都有升級,暫時給到信息并不多,我們可以作為參考車型來了解。
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這臺SUV就是創維S710,官圖和部分配置信息也曝光了。外觀還是挺帥氣的,第一眼給我感覺很像一臺寬體SUV,視覺上的沖擊很強,車頭給人感覺很寬大,配上全新設計的LED燈組,內置LED燈帶也十分搶眼,自動大燈、延遲關閉、自動高低和遠近調節功能都有。像引擎蓋、前保險杠等細節都通過線條勾勒出肌肉感,在前臉兩側也配上C型鍍鉻裝飾,第一眼看創維S710并不難看,至少設計這方面已經成功一半了。
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尾部造型比較常規的設計,配上了貫穿式尾燈,側面和尾部布局更像一臺油車,尤其是雙腰線很筆直,也沒有配激光雷達、前目感知攝像頭和A柱攝像頭,意味著創維S710并不一臺帶智駕的SUV,但L2輔助絕對可以滿足的。盤點下側面比較吸引消費者的幾個點,配有隱私玻璃、機械門把手、還有一個油車的視覺感,以及一個車頂行李架。
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內飾也是延續了當下的潮流設計,在A柱上有疲勞監測、車內采用淺紅色皮革布局,配有前排無線充,預計是50瓦的充電標準。整個布局上和創維EV6非常接近,傳統的液晶儀表也帶有遮陽板,15.6英寸的車機屏幕、多功能方向盤都有。但取消了旋鈕換擋布局,改為換擋設計,增加了感應雨刮和主動進氣格柵等配置。雙水杯架也有保留,我預計前排車窗也會配雙層隔音玻璃,畢竟創維S710重點升級了舒適度,尤其是底盤部分,搭載了ADC自適應阻尼系統,支持軟硬調節功能,因為創維EV6經常被車主吐槽,懸架太硬、底盤太軟,每次通過坑坑洼洼路況就有很強的顛簸感,所以創維S710針對舒適度進行了調整,相信也會贏得消費者的認可。
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創維S710在動力和續航上都有明顯提升,電池是寧德時代的品牌,不僅是來自800V高壓快充平臺,還支持5C快充,包括100kW直流外放電也能吸引到年輕人的關注。而且還升級88°電池包,因此續航就達到了710公里,那如果給一個折扣,大概也能達到680公里的續航。不過充滿百分之50的電量只需7.6分鐘左右,這就很切合實際用車的需求。不管怎樣,創維S710這臺SUV的顏值還是蠻高的,各方面細節也有改善,如果價格合適,未來也會是一匹黑馬,你覺得呢?
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