四川
阿曼正在抵制美國要求其與伊朗斷絕關系的壓力，并堅稱其與德黑蘭的談判僅限于為霍爾木茲海峽未來建立一套符合國際法的管理體系。其目標是在咨詢聯合國國際海事組織后實施任何相關制度。
作為長期與美國結盟、并與伊朗共同管理該海峽的國家，阿曼傳統上扮演著秘密調解人的角色，使其在導致海灣其他地區分裂的爭端中保持中立。
這種中立有其限度。阿曼強烈批評以色列蔑視國際法，并于周三發表聲明譴責伊朗對巴林和科威特的襲擊。
但唐納德·特朗普上周在即興講話中威脅要轟炸阿曼蘇丹國，使阿曼成為焦點。周二，美國國務卿馬可·魯比奧在參議院外交關系委員會作證時證實了美國對阿曼的懷疑。他說：“地球上除了伊朗——或許還有與之調情的阿曼——沒有任何國家支持伊朗在海峽的所作所為?！?/p>
阿曼試圖避免與特朗普卷入公開的口水戰。但在與美國財政部長斯科特·貝森特的通話以及國務院內部的會議中，阿曼駐華盛頓大使塔拉勒·本·蘇萊曼·拉赫比上周試圖向美國保證，阿曼反對收費制度，并將維護航行自由原則。
伊朗表示，作為重新開放霍爾木茲海峽任何協議的一部分，它愿意在一個月內確保航運恢復到戰前水平。
但它也成立了一個名為“波斯灣海峽管理局”的機構（現已被美國財政部制裁），船舶必須獲得該機構許可才能通過海峽。
為了使該計劃符合國際法并更易為阿曼接受，伊朗提議對通過海峽的船舶收取非歧視性費用。
伊朗環境部國際事務與環境公約中心主任阿爾曼·霍爾桑德本周表示：“問題不在于僅僅因為船舶通過海峽就收費。目標是為解決環境損害、補償那些破壞無害通過原則行為的后果所需資源提供資金?！?/strong>
“美國在該地區的軍事行動不僅產生了安全和人道主義后果，還造成了巨大的環境成本?！?/strong>
根據廣泛認可的國際法原則，他說，造成損害的責任方“應承擔修復成本”。
其他伊朗評論人士，如賽義德·萊拉茲，則敦促政府對直接從海峽獲取收入保持高度謹慎，稱這可能導致形成針對伊朗的聯合陣營，而將該地區打造成和平區域會帶來更多繁榮。
伊朗議會副議長阿里·尼克扎德表示，正在努力將三項不同法律草案合并，以明確界定政府在海峽的海事制度如何運作，包括其是否具有臨時性。
但國際海事組織秘書長阿塞尼奧·多明格斯4月27日告訴聯合國安理會：“任何國家都沒有法律依據對國際海峽引入支付或征收通行費、費用或任何歧視性條件?！?/strong>
一些阿曼政界人士對為特定真實服務收費表示了一定同情。
阿曼蘇丹國協商會議成員穆罕默德·蘇萊曼·塔米姆·希奈表示，阿曼一貫維護根據國際海洋法在霍爾木茲海峽的航行自由原則。
他說：“阿曼交通部長此前在協商會議上曾表示，阿曼外交部長也確認，阿曼尊重國際海洋法并維護航行自由。因此，阿曼不對海峽征收過境費，而是提供其他海事服務，如保護、救援和航行支持。”
美國仍然懷疑阿曼私下正在制定一套與通行費難以區分的收費計劃。自戰爭爆發以來，阿曼一直在協助船舶（包括美國船只），提供航行指導、搜救行動以及船員醫療援助。
相比之下，波斯灣海峽管理局正試圖證明新制度是一個被認可、企業遵守的機構。它公布的數字顯示，已有300多家航運公司申請了許可。離港船舶的主要目的地是亞洲國家，尤其是印度，而進港船舶的主要目的地是阿聯酋。美國對伊朗雷達的襲擊旨在剝奪伊朗將其海峽監管制度化所需的監控工具。
美國財政部5月29日表示，無論是否支付費用，美國公民均被禁止接受伊朗政府的服務，“包括與安全通行保證相關的服務”。根據《聯合國海洋法公約》，沿海國可基于安全、環境保護和海洋秩序等原因，對其領海的通行進行管理。它們也可以對向過往船舶提供的特定服務收取費用，前提是這些費用透明且沒有歧視地收取。
美國對阿曼的懷疑可追溯到其外交大臣巴德爾·布賽義迪在以色列與美國的戰爭發動前在美國電視臺露面，呼吁為談判爭取更多時間。阿曼當時一直在談判中充當調解人，他表示協議已接近達成。
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