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新州將迎來20年來最重大的道路規(guī)則變革——數十萬藥用大麻使用者有望在體內含有少量四氫大麻酚（THC）的情況下合法駕車。然而，專家普遍指出，目前并不存在任何經科學認證的THC安全駕駛閾值。
這項改革將設立一個類似法定血液酒精濃度的THC“安全閾值”，并引入“三犯出局”機制，為持處方的藥用大麻使用者提供最多兩次警告機會，方才施以處罰。
《每日電訊報》披露，頗具影響力的新州警察工會已表態(tài)支持這一計劃。
藥用大麻使用者將被允許在體內含有一定量THC的情況下駕駛。圖片：NCA NewsWire
改革具體內容
根據柯民思（Chris Minns）政府的方案，在路邊毒品測試（RDT）中THC檢測呈陽性的駕駛者，將被禁止駕駛24小時，同時等待樣本送實驗室進一步分析。
若分析結果顯示THC含量低于“最高閾值”，則不會采取進一步行動；若超出該限值，持處方使用者在正式受罰前可獲最多兩次警告。
值得注意的是，這一警告機制并不適用于所有人——血液酒精濃度超標或體內含有其他非法藥物的駕駛者，仍將依照現行規(guī)定被處以毒駕罰款。此外，若駕駛者卷入交通事故，體內含有THC仍將作為加重情節(jié)納入指控。
路邊毒品測試可在使用大麻后長達三天內檢出THC，而尿檢的檢測窗口期則可長達三周。
新州州長柯民思將對毒駕法律進行全面改革，這是20年來最大的一次道路規(guī)則變革。圖片：Nikki Short
警察工會：常識性回應
新州警察協會主席 Kevin Morton 稱此次改革是應對“大量且日益增多的合法持處方藥用大麻使用者”的“常識性回應”。他表示，道路安全始終是重中之重，而這項改革正是在尋求兩者之間的平衡。
事實上，警察工會成員對于將藥用大麻使用者以毒駕罪名告上法庭、最終卻遭無罪釋放的結果，早已感到越來越沮喪。
柯民思在3月時就預示了這一變革。圖片：Richard Dobson
專家與反毒倡導者憂慮難消
然而，專家與大麻倡導者均認為，目前沒有任何科學方法能夠測定一個人因THC而受損的程度。
道路安全中心負責人 Bernard Carlon 在2024年的一次議會調查中明確指出，關于THC的安全水平“沒有科學共識”。
澳洲藥用大麻協會主席 Teresa Nicoletti 也同意，“對于多少量的THC會實際導致駕駛能力受損，目前沒有公認標準”。
數據同樣令人警醒：2019年至2023年間，8%的致命車禍涉及體內含有THC、但未檢出其他非法藥物的駕駛者或騎行者。
Bridget Sakr此前曾反對這一舉措。圖片：Damian Shaw
反毒駕人士 Bridget Sakr 也準備對此舉提出強烈反對。她的女兒——11歲的 Veronique 以及三名表兄弟姐妹——在2020年Oatlands的一起車禍中，被一名同時受毒品和酒精影響的司機奪去生命。Sakr 此前明確表態(tài)：“你不應該在任何大麻的影響下開車，即使是藥用大麻。”
對此，新州州長柯民思表示，這些變化旨在“為藥用大麻使用者提供更務實的方法，同時維持強有力的道路安全保護”，將“安全”置于優(yōu)先地位。
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