北京
一直看不上奔馳電車的朋友，這次真的可以好好看看這臺全新純電GLC了。
以前奔馳純電給人的感覺就是價格貴、續航短，最典型的就是老款EQC，賣將近50萬，還是油改電的底子，續航也就400多公里，整體體驗很一般。
這次換代徹底換了思路。全新純電GLC預售起步34.9萬，把入門價格拉低了一大截，預售期間支付3000元訂金（可退），還能抵扣1萬元尾款，折算下來34.2萬就能入手。大家可以對比一下，現在燃油版GLE隨便就是七、八十萬的價格，兩臺車的級別價差非常大，但空間表現反過來了。
這臺純電GLC是國內專屬加長版本，軸距做到了3027毫米。現款GLE的軸距其實還不到3米，也就是說，這臺中尺寸純電SUV，后排空間反而比更高級別的GLE還要寬敞。
動力和續航這塊，和老EQC比也是完全兩樣。它用的是奔馳全新的純電平臺，不是油改電。搭載雙電機四驅，配合兩擋電驅結構和85.5度電池，CLTC續航能跑到700公里，還有800V高壓架構，充電速度跟上主流水平。
底盤和智能部分，奔馳這次也完全針對國內路況做了調整。底盤是本土化重新調校的，高配還有空氣懸掛和后輪轉向，城市開起來很靈活。
智能座艙和輔助駕駛也是國內團隊聯合開發的，支持城區、高速全場景領航，方言識別這些細節也都做了適配。
簡單說，這臺車補齊了以前奔馳電車最大的幾個短板：平臺老舊、續航不行、智能不好用。放在30多萬豪華純電SUV里，這臺純電GLC的整體硬實力，終于算是正常對位了。
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