6月3日上午，《中國企業(yè)報》集團“百園千企”高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行走進荊門市掇刀區(qū)新能源新材料產(chǎn)業(yè)園，專程走訪格林美新材料、億緯動力、長城汽車荊門分公司三大龍頭企業(yè)，探索中部城市依托化工基底、龍頭牽引、循環(huán)共生打造“華中鋰電之都”的發(fā)展路徑。

上游循環(huán)破局：格林美筑牢鋰電資源再生底座

作為深交所上市企業(yè)格林美核心總部落地荊門，這家全球再生資源龍頭企業(yè)是荊門鋰電閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈的起點。據(jù)悉，該企業(yè)深耕廢舊動力電池、電子廢棄物資源化再造領(lǐng)域多年，年廢舊電池回收處理量占全國報廢總量10%以上，坐擁全球規(guī)模領(lǐng)先的超細鈷粉智造基地，依托濕法冶金核心技術(shù)，可從退役動力電池中高效萃取鎳、鈷、鋰等關(guān)鍵金屬原料，再生材料直接就近供給億緯動力作為電池正極主材，實現(xiàn)廢舊資源“變廢為寶、就地返鏈”。

依托荊門化工循環(huán)產(chǎn)業(yè)園配套優(yōu)勢，格林美聯(lián)動園區(qū)美華新材料等回收配套項目，打通退役汽車動力電池回收、拆解、資源化全流程，破解動力電池報廢處置痛點，從源頭補齊鋰電產(chǎn)業(yè)原材料可持續(xù)供給短板，形成“整車報廢—電池回收—原料再生”綠色前置鏈條，為整條新能源產(chǎn)業(yè)鏈鎖定低成本、低碳排的原料來源。

中游智造落地：億緯動力承接材料造核心電芯

位于產(chǎn)業(yè)鏈中端的億緯動力，是創(chuàng)業(yè)板上市公司億緯鋰能的關(guān)鍵生產(chǎn)載體，也是荊門鋰電產(chǎn)業(yè)的鏈主企業(yè)。《中國企業(yè)報》“百園千企”調(diào)研組獲悉，億緯動力荊門基地規(guī)劃總產(chǎn)能突破150GWh，配套落地國家級動力電池研究院，其產(chǎn)品批量供貨寶馬、戴姆勒等全球頭部車企，是長城新能源車型動力電池的核心本地供應(yīng)商。

上游格林美產(chǎn)出的再生鎳鈷鋰原料、化工園區(qū)源晗電池材料年產(chǎn)DMC、EMC等鋰電電解液溶劑，經(jīng)園區(qū)管道就近輸送至億緯廠區(qū)，依托荊門化工“氣體島”——盈德氣體穩(wěn)定供應(yīng)的氫氣、合成氣等基礎(chǔ)工業(yè)原料，大幅壓縮原材料物流成本。據(jù)悉，源晗項目2025年末順利投產(chǎn)，依托園區(qū)公用工程配套，單管道運輸每年可節(jié)省數(shù)千萬元運費，滿足億緯電解液原料需求；謙信新材料回收園區(qū)工業(yè)廢氣制備醋酸衍生物，間接支撐鋰電輔材生產(chǎn)，上游化工集群與中游電池制造實現(xiàn)隔墻配套、就近共生。億緯動力依托本地低成本原料優(yōu)勢，建成多座數(shù)字化動力電池工廠，將再生原料加工為動力與儲能電芯，定向供應(yīng)給位于同城的長城汽車整車生產(chǎn)線，筑牢“原料—電芯”本地化銜接關(guān)鍵一環(huán)。

下游整車落地：長城汽車打通終端應(yīng)用出口

產(chǎn)業(yè)鏈終端，長城汽車荊門分公司作為長城高端越野與皮卡核心整車制造基地，總投資60億元，規(guī)劃整車年產(chǎn)能20萬輛，成為荊門本地動力電池最核心的落地應(yīng)用場景。

長城荊門整車工廠新能源車型動力電池優(yōu)先采購億緯動力的產(chǎn)品，實現(xiàn)“本地造電池、本地裝整車”。車輛服役至生命周期末期后，整車下線產(chǎn)生的廢舊電池統(tǒng)一回流格林美回收體系。由此，“格林美回收再生→億緯電芯生產(chǎn)→長城整車裝配→退役電池再回收”的閉環(huán)完整落地。從資源端到終端應(yīng)用再回到資源端，全鏈條在荊門市域內(nèi)完成閉環(huán)流轉(zhuǎn)，大幅降低全產(chǎn)業(yè)鏈倉儲、長途運輸、原材料采購綜合成本，形成國內(nèi)稀缺的鋰電全生命周期本地化產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

從化工原料供給到再生資源循環(huán)，從電芯智造到整車落地，荊門以三大龍頭企業(yè)串起新能源全閉環(huán)，以化工園區(qū)夯實產(chǎn)業(yè)底盤的發(fā)展模式，為中部地區(qū)化工園區(qū)綠色轉(zhuǎn)型、新能源全鏈條集群化發(fā)展提供了可復(fù)制、可推廣的荊門樣本，助力荊門加速沖刺千億級新能源產(chǎn)業(yè)，穩(wěn)固“華中鋰電之都”產(chǎn)業(yè)地位。

監(jiān)制：仁青

作者：石巖 崔鵬 邢自強

編輯：米果

審核：張倩