你敢信嗎?1979年對越自衛反擊戰,咱們部隊打進越南縱深搜倉庫,居然翻出來成排的嶄新自行車,湊近了看商標,居然是咱們中國產的鳳凰牌。更離譜的是,這批車連出廠帶的防護黃油都沒擦,輪胎胎毛都完整,戰后一統計,各部隊加起來一共搜到一千二百多輛。
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這些車可不是什么偷渡走私過去的,是當年咱們專門援助越南的軍用款。1965年到1975年十年間,為了幫越南抗美,專門開生產線生產的。那時候咱們國內物資緊,老百姓想買一輛鳳凰自行車,得攢好長時間的工業券,有錢都不一定排得上隊。
當年美軍把越南北方的公路鐵路炸得差不多癱瘓,越南急需能在叢林小道走的運輸工具,這個任務就交到了上海鳳凰自行車廠。廠子直接掏了家底,最好的錳鋼先給這批訂單,工人三班倒連軸轉,就為了趕進度。工程師還專門改了設計,拆掉容易卡泥的擋泥板和鏈條罩,加厚車架管壁,后座焊了三毫米粗的加固鐵條,車把加了卡槽用來固定槍和彈藥,輪胎換成防刺加厚款,剎車也改成雙制動,設計最高載重就有兩百公斤,完全能滿足前線超載需求。
十年下來,光是鳳凰廠一家就生產了十萬多輛,加上永久等其他廠子,總共援越的自行車差不多有二十萬輛。這些車順著胡志明小道往南越運,沒有引擎聲不冒煙,美軍飛機從頭頂飛過都發現不了,越軍當時管它們叫“鋼鐵騾馬”。一輛車就能馱四箱子彈加兩袋大米,一個人就能跑,在那種轟炸環境下真的無可替代。
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這次被咱們繳獲的車,好多都是運到越南進了倉庫就沒動過。高平那座倉庫里的四十六輛,1973年出廠,從上海港運到海防港再轉到高平,進庫之后就再也沒出來過。到1979年被咱們發現,整整六年過去,黃油還在,胎毛還完整,連碰都沒碰過。這種情況真不是個例,當年咱們援越的物資太多,一部分發去前線,一大半直接堆進后方倉庫,蓋塊帆布就沒人管了,管理員連清點都懶得做。
1975年越南統一之后,對華關系很快降溫,這些原本用來抗美的援越物資,直接變成了對咱們作戰的戰備儲備。一千二百多輛嶄新的鳳凰車,就這么安安靜靜在越南倉庫里落灰,身份轉了個一百八十度的彎。誰也沒想到,沒過幾年,它們就落到了咱們自己人手里。
打到諒山外圍的時候,麻煩來了。那一帶全是喀斯特石頭山,重卡車開不進去,輪式車輛全卡在公路盡頭。前線打得兇,彈藥消耗特別快,一個步兵連半個小時就能打光幾千發子彈,彈藥堆在公路口,靠人背的話,一個人一趟背一箱,來回一個小時,根本趕不上補給。這時候有人突然想起,咱們剛繳獲了一倉庫能用的鳳凰車啊。
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戰士們趕緊把車從倉庫推出來,擦掉黃油,打滿氣,放了五六年的錳鋼車架,一點銹蝕都沒有,硬朗得很,打滿氣直接就能跑。臨時湊起來的自行車運輸隊,一輛車馱四箱手榴彈,橫梁綁兩箱子彈,后座還能塞壓縮餅干和急救包,趁夜色走山路,悄悄穿過越軍的火力封鎖線。這車最頂用的地方就是安靜,摩托車動靜大,汽車目標更顯眼,在山區就是活靶子,自行車碾過碎石幾乎沒聲音,太適合干這種活了。
不光運輸彈藥管用,高平前線的通訊兵也用上了這批車。電話線被炸斷的時候,傳命令全靠人送,摩托車目標大容易被打,徒步又太慢,通訊兵蹬著鳳凰車在山路上來回穿梭,好幾次順利突破了越軍的封鎖。說起來真的挺奇妙,本來是咱們工人造出來給越軍打美軍的,兜兜轉轉,現在馱著咱們的士兵和彈藥,用來打越軍了。
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不少人會把這批車和1954年奠邊府戰役時咱們援越的自行車混為一談,其實根本是兩回事。1954年咱們工業底子薄,援過去的都是湊出來的萬國牌舊車,零件都不通用,車況很差,那真的是咱們從牙縫里省出來幫人家的。這批1979年繳獲的,是咱們工業成熟之后專門設計生產的,專用生產線,國產錳鋼,自主設計,從1954年到1965年,十一年時間,咱們中國工業的進步,全刻在這些車架上了。
進步越大,咱們援助得越慷慨,結果人家多到用都用不完,直接堆在倉庫落灰,連拆包裝都懶得拆。諒山戰役后期,自行車運輸隊每天晚上都出動,從后方物資點到前沿陣地,五公里全是山路,上坡下坎,一輛車馱兩百公斤,壓得輪胎都扁了,錳鋼車架愣是一點都沒變形,質量真的沒的說。越軍在高地上只能偶爾聽到一點輕微的金屬碰撞聲,連人帶車都看不見,等反應過來,咱們前沿的彈藥早就補夠了。戰后總結里也寫了,這批自行車在復雜地形發揮了不可替代的作用。
寫總結的人都清楚,這批車本來就是咱們造的,在越南閑置了好幾年,最后又回咱們手里用上了。1979年3月部隊回撤,這批車一部分留在邊防部隊繼續使用,一部分分給了地方單位,少數幾輛被送進了軍事博物館。博物館里那輛,車身還有一塊彈痕,是1979年馱彈藥過封鎖線的時候被彈片削出來的,后座還有越軍焊的粗糙補丁,和鳳凰原廠的魚鱗焊放一塊,一眼就能分出差別。
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當年有個團參謀說過,大伙騎這車的時候,都夸鋼火好質量硬,可每夸一次,心里就堵得慌。這些車就是普通的鋼鐵橡膠,連標語都沒有,可每一輛都刻著兩個印記,一個是七十年代初的出廠鋼印,一個是1979年的繳獲編號。兩個年份隔了六七年,隔了倉庫里厚厚的灰塵,隔了咱們十年無私援助,也隔了對方說翻臉就翻臉的現實。直到現在,很多人都明白,國與國之間,光講情義是不夠的,援助不能沒有底線,善良也得帶鋒芒,這個教訓,這些自行車已經替咱們放了幾十年了。
參考資料:央視新聞 《1979年對越自衛反擊戰繳獲援越鳳凰自行車紀實》
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