誰能想到,以前搶破頭的中日航班,現在直接沒人飛了。
2026年5月整整一個月,31條中日直飛航線全部停飛,1592架次航班說取消就取消,每三趟里就有一趟沒了。
眼看撐不住了,防衛(wèi)大臣小泉進次郎趕緊在國際會議上喊話中國,說要當面把話說清楚,可早干嘛去了?日本現在吃的虧,全是自己作的。
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往年五一,別說北京上海飛東京大阪,就是石家莊、煙臺這種二三線城市直飛日本的航班,都得提前半個月搶票。
今年倒好,直接變成白板,不光5月涼透了,接下來整個夏秋航季,中日航班每周只剩597班,比去年少了一半還多。
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現在,國內三大航直接把赴日航班的免費退改簽延長到10月底,把原本飛日本的大飛機和飛行員,全調去飛泰國、越南、歐洲這些熱門航線。
日本的全日空、日航也跟著砍航班,不少一線城市的定期航線直接沒了,現在剩下的航班,平均上座率還不到一半,遠低于賺錢的底線。
大阪關西機場專門給中國游客開的值機柜臺,現在關了一大片,廊橋都閑著落灰。
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日本媒體還想甩鍋,說中國航油不夠、飛行員不夠。
這純屬睜眼說瞎話,中國5月的成品油出口配額比往年還多,南亞、中東的航班一趟沒少,東南亞還在加班加點飛,更遠的歐美都能飛,就隔壁的日本飛不了?。
真正的原因很簡單,中國人不想去了。
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自從2025年11月高市早苗說出臺海有事就是日本有事這句話,去日本旅游的人就斷崖式下跌。
航班空載率一度超過七成,誰愿意賠錢飛?再加上外交部一直提醒在日中國公民注意安全,不少家庭、學生團直接取消了行程。
沒人去,日本旅游業(yè)第一個遭殃。
中國游客已經連續(xù)五個月減少,今年1月更是暴跌61%,第一季度在日本的消費少了近兩成,以前擠滿中國游客的免稅店,現在冷冷清清,不少店都虧得快關門了。
北海道的滑雪場、京都的老旅館,以前旺季一房難求,現在都在打折攬客,原本去日本的游客,現在全轉去了泰國、馬來西亞,日本只能眼睜睜看著錢被別人賺走。
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旅游業(yè)只是開胃菜,更狠的還在后面。
日本現在連香蕉都快吃不上了,因為化工原料乙烯嚴重短缺,預計今年9月就會徹底斷供。
乙烯是催熟水果的關鍵,現在價格漲了十倍,日本最大的香蕉進口商直接放話,再這樣下去,香蕉就要從日本人的餐桌上消失了。
而在日本人的菜譜里,香蕉是食用量最多的水果,年消費量在100萬噸左右,占了全國進口水果總量的60%以上,一旦香蕉斷供,日本民眾還指不定怎么“造反”呢。
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制造業(yè)更是被精準打在了七寸上。
今年1月,中國出臺了對日本的兩用物項出口管制,上千種關鍵材料都在名單里。
日本93%的電池級石墨靠中國進口,今年4月的時候庫存只剩不到20天,一旦斷供,所有電動車、混動車生產線都得停,而芯片需要的鎵和稀土,也已經斷供四個多月了。
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被逼得沒辦法,4月16日,豐田、本田、日產、馬自達、斯巴魯的老板,五個日本汽車界的大佬,偷偷組團來了北京。
沒有宣傳,沒有排場,就一件事:求中國繼續(xù)供應石墨,上一次日本車企這么齊整出動,還是八十年代集體去美國搶市場,那次是去打仗,這次是來求饒。
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歸根結底,日本落到今天這個地步,怪不得咱們,全是他們自己一步步作的。
高市早苗說了涉臺錯話還不算,2026年2月當上首相后,4月就帶著一幫內閣大臣給靖國神社上供。
3月底,又在本土部署了能打別國基地的遠程導彈,6月初剛出的新防衛(wèi)白皮書,還把中國說成最大的戰(zhàn)略挑戰(zhàn)。
小泉進次郎在前不久剛結束的香格里拉對話會上,說出的話更是離譜。
一邊說日本沒有核武器,不是軍國主義,一邊到處推銷武器,還跟菲律賓談賣護衛(wèi)艦。
中國代表團問他,日本什么時候為二戰(zhàn)侵略歷史道歉,他直接裝沒聽見,只說日本愿意對話。
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日本本來以為,只要抱緊美國大腿,就能一邊跟中國對著干,一邊賺中國的錢。
可美國根本靠不住,特朗普早就說過,不會讓自己的士兵跨越15000公里跑來臺海打仗。
這次香會上,美國防長也沒給日本撐腰,只讓日本自己多掏軍費,日本這才發(fā)現,自己被美國賣了,成了孤家寡人。
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眼看經濟撐不住了,日本才開始裝模作樣求和。
小泉喊話要對話,經濟大臣也借著開會的名義來中國探口風,可他們從頭到尾,一句道歉的話都沒有,只想讓中國先松綁,自己什么都不改。
現在日本內部已經吵翻了,前首相石破茂公開罵高市早苗,說不能圖一時嘴爽,還問沒有中國,日本還能活下去嗎;超過三分之二的日本企業(yè)都擔心,跟中國關系鬧僵會影響生意。
事實已經很清楚了,想賺中國的錢,就得尊重中國的底線,一邊挑釁一邊占便宜的好事,再也沒有了。
什么時候日本能真正正視歷史,恪守一個中國原則,什么時候航班才能重新飛起來,經濟才能緩過來,不然的話,現在這點疼,還只是個開始。
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