誰能想到，以前搶破頭的中日航班，現在直接沒人飛了。

2026年5月整整一個月，31條中日直飛航線全部停飛，1592架次航班說取消就取消，每三趟里就有一趟沒了。

眼看撐不住了，防衛(wèi)大臣小泉進次郎趕緊在國際會議上喊話中國，說要當面把話說清楚，可早干嘛去了？日本現在吃的虧，全是自己作的。

往年五一，別說北京上海飛東京大阪，就是石家莊、煙臺這種二三線城市直飛日本的航班，都得提前半個月搶票。

今年倒好，直接變成白板，不光5月涼透了，接下來整個夏秋航季，中日航班每周只剩597班，比去年少了一半還多。

現在，國內三大航直接把赴日航班的免費退改簽延長到10月底，把原本飛日本的大飛機和飛行員，全調去飛泰國、越南、歐洲這些熱門航線。

日本的全日空、日航也跟著砍航班，不少一線城市的定期航線直接沒了，現在剩下的航班，平均上座率還不到一半，遠低于賺錢的底線。

大阪關西機場專門給中國游客開的值機柜臺，現在關了一大片，廊橋都閑著落灰。

日本媒體還想甩鍋，說中國航油不夠、飛行員不夠。

這純屬睜眼說瞎話，中國5月的成品油出口配額比往年還多，南亞、中東的航班一趟沒少，東南亞還在加班加點飛，更遠的歐美都能飛，就隔壁的日本飛不了？。

真正的原因很簡單，中國人不想去了。

自從2025年11月高市早苗說出臺海有事就是日本有事這句話，去日本旅游的人就斷崖式下跌。

航班空載率一度超過七成，誰愿意賠錢飛？再加上外交部一直提醒在日中國公民注意安全，不少家庭、學生團直接取消了行程。

沒人去，日本旅游業(yè)第一個遭殃。

中國游客已經連續(xù)五個月減少，今年1月更是暴跌61%，第一季度在日本的消費少了近兩成，以前擠滿中國游客的免稅店，現在冷冷清清，不少店都虧得快關門了。

北海道的滑雪場、京都的老旅館，以前旺季一房難求，現在都在打折攬客，原本去日本的游客，現在全轉去了泰國、馬來西亞，日本只能眼睜睜看著錢被別人賺走。

旅游業(yè)只是開胃菜，更狠的還在后面。

日本現在連香蕉都快吃不上了，因為化工原料乙烯嚴重短缺，預計今年9月就會徹底斷供。

乙烯是催熟水果的關鍵，現在價格漲了十倍，日本最大的香蕉進口商直接放話，再這樣下去，香蕉就要從日本人的餐桌上消失了。

而在日本人的菜譜里，香蕉是食用量最多的水果，年消費量在100萬噸左右，占了全國進口水果總量的60%以上，一旦香蕉斷供，日本民眾還指不定怎么“造反”呢。

制造業(yè)更是被精準打在了七寸上。

今年1月，中國出臺了對日本的兩用物項出口管制，上千種關鍵材料都在名單里。

日本93%的電池級石墨靠中國進口，今年4月的時候庫存只剩不到20天，一旦斷供，所有電動車、混動車生產線都得停，而芯片需要的鎵和稀土，也已經斷供四個多月了。

被逼得沒辦法，4月16日，豐田、本田、日產、馬自達、斯巴魯的老板，五個日本汽車界的大佬，偷偷組團來了北京。

沒有宣傳，沒有排場，就一件事：求中國繼續(xù)供應石墨，上一次日本車企這么齊整出動，還是八十年代集體去美國搶市場，那次是去打仗，這次是來求饒。

歸根結底，日本落到今天這個地步，怪不得咱們，全是他們自己一步步作的。

高市早苗說了涉臺錯話還不算，2026年2月當上首相后，4月就帶著一幫內閣大臣給靖國神社上供。

3月底，又在本土部署了能打別國基地的遠程導彈，6月初剛出的新防衛(wèi)白皮書，還把中國說成最大的戰(zhàn)略挑戰(zhàn)。

小泉進次郎在前不久剛結束的香格里拉對話會上，說出的話更是離譜。

一邊說日本沒有核武器，不是軍國主義，一邊到處推銷武器，還跟菲律賓談賣護衛(wèi)艦。

中國代表團問他，日本什么時候為二戰(zhàn)侵略歷史道歉，他直接裝沒聽見，只說日本愿意對話。

日本本來以為，只要抱緊美國大腿，就能一邊跟中國對著干，一邊賺中國的錢。

可美國根本靠不住，特朗普早就說過，不會讓自己的士兵跨越15000公里跑來臺海打仗。

這次香會上，美國防長也沒給日本撐腰，只讓日本自己多掏軍費，日本這才發(fā)現，自己被美國賣了，成了孤家寡人。

眼看經濟撐不住了，日本才開始裝模作樣求和。

小泉喊話要對話，經濟大臣也借著開會的名義來中國探口風，可他們從頭到尾，一句道歉的話都沒有，只想讓中國先松綁，自己什么都不改。

現在日本內部已經吵翻了，前首相石破茂公開罵高市早苗，說不能圖一時嘴爽，還問沒有中國，日本還能活下去嗎；超過三分之二的日本企業(yè)都擔心，跟中國關系鬧僵會影響生意。

事實已經很清楚了，想賺中國的錢，就得尊重中國的底線，一邊挑釁一邊占便宜的好事，再也沒有了。

什么時候日本能真正正視歷史，恪守一個中國原則，什么時候航班才能重新飛起來，經濟才能緩過來，不然的話，現在這點疼，還只是個開始。