北京
來源：財聯(lián)社
面對中東沖突對全球航運樞紐迪拜的持續(xù)沖擊，阿聯(lián)酋航空提出將為乘客提供保險服務(wù)，承諾若戰(zhàn)火又起，將負(fù)責(zé)把受困人員送回家。
作為背景，由于多國政府仍然建議國民不要前往中東，因此即便乘客能買到機票，也無法為前往或途經(jīng)海灣地區(qū)的行程購買保險。
阿聯(lián)酋航空總裁蒂姆·克拉克周四對媒體表示，公司將提供“送（滯留）乘客回家”的服務(wù)，以緩解人們對可能被困在中東的擔(dān)憂，必要時將使用其他航空公司的服務(wù)。
克拉克介紹稱，該航空公司正與保險公司合作，推出“價格合理”的專屬產(chǎn)品，以保障“無論是否乘坐阿聯(lián)酋航空，我們都會確保您返程”。
已放棄今年利潤目標(biāo)
克拉克同時表示，阿聯(lián)酋航空已經(jīng)放棄此前的盈利目標(biāo)，如果戰(zhàn)爭持續(xù)，本財年能實現(xiàn)盈虧平衡就會“感到滿意”。
據(jù)悉，在截至3月底的12個月內(nèi)，阿聯(lián)酋航空實現(xiàn)利潤63億美元。若3月未受大面積停飛的影響，這一數(shù)字預(yù)估本可達(dá)到70億美元。
克拉克介紹稱，沖突爆發(fā)3個多月后，盡管多國仍維持禁飛建議，但現(xiàn)在每天經(jīng)迪拜機場中轉(zhuǎn)的客流已經(jīng)恢復(fù)到4萬人。他特別強調(diào)，盡管這個數(shù)字遠(yuǎn)低于沖突爆發(fā)前的約10萬人，但“正在快速增長”。
令阿聯(lián)酋航空感到意外的是，公司在上周恢復(fù)約80%的服務(wù)后，已經(jīng)實現(xiàn)了小幅盈利。
克拉克補充道，上周的盈利“完全不在計劃內(nèi)”，公司在截至6月底的第一財季表現(xiàn)遠(yuǎn)好于此前的糟糕虧損預(yù)測。他強調(diào)，只要現(xiàn)金流為正，該航司本財年（截至明年3月31日）實現(xiàn)盈虧平衡就可以接受。
這名高管同時表示，即便燃油價格持續(xù)高企，該航司仍將堅持使用四引擎的A380機隊，因為這款機型仍是“巨大的現(xiàn)金和利潤來源”。而且對該公司而言，最重要的是“滿足酋長國的需求”，其次才是保持自己的現(xiàn)金流為正。
在戰(zhàn)火中運營航空公司
對于過去3個月的沖突，克拉克回憶稱，沖突爆發(fā)時，他在英國希思羅機場一架試圖返航的航班駕駛艙內(nèi)做出了停飛服務(wù)的決定。但在戰(zhàn)爭爆發(fā)僅四天后，阿聯(lián)酋航空便頂著戰(zhàn)火恢復(fù)運營，并迅速將運力恢復(fù)至40%。
克拉克介紹稱，迪拜攔截了近3000架無人機、導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈中“約 98%”的來襲目標(biāo)。他說道：“很明顯，他們對此有應(yīng)對之策......所以我們能夠在軍用飛機巡邏的狹窄空中走廊中運營航班。”
在恢復(fù)運營初期，航班會額外攜帶5小時的燃油，以備需要備降之需。由于襲擊頻發(fā)，部分航班不得不返航或改降其他機場，或在鄰國阿曼上空盤旋數(shù)小時。
克拉克強調(diào)，迪拜從去年的“12天戰(zhàn)爭”中學(xué)到了很多，并且在應(yīng)對暴力事件及威脅方面擁有豐富經(jīng)驗。
他說道：“我不是說我們已經(jīng)身經(jīng)百戰(zhàn)，但我們有足夠的能力判斷飛機是否可以安全運營。”
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