福建
曾幾何時，商場一樓幾乎被新能源汽車霸占，這在以往可不敢想象。
民眾逛商場，更多的用途在于逛街、購物和吃飯，即使是購買奢侈品，也是針對特定人群。但幾乎很少有人逛著逛著就買一臺車。
買車和買房一樣，是家庭大計，幾乎不可能會在沒有規劃的情況下就貿然去買一臺車。因此，以往的4S店，幾乎都在較為偏遠、租金便宜的地區，因為對于有計劃買車的家庭來說，這點距離不算什么。這就像山姆會員超市，其客戶群體幾乎都是有車一族的中產，因此山姆選址往往會在較為偏遠的地區。
在這樣的情況下，商場一樓充斥著各種汽車展臺，而且幾乎都是清一色的新能源汽車，這在商業邏輯上幾乎是“賠本”買賣。對于商場這樣的封閉環境，第一沒有試駕的可能，第二也無法看到任何售后服務。唯一的作用就是汽車展臺借助商場的人流，擴大汽車品牌的知名度，但在沒有試駕的情況下，應該沒有人會馬上下單或支付定金，而且商場的租金又不便宜，這就在很大程度上就會提高汽車的經營成本，最后的結果可能就是抬高新能源汽車的售賣價格，最終轉嫁給消費者。
汽車不同于普通消費品，汽車關乎著一個人、一個家庭的生命安全，做好汽車品質和安全屬性，遠比所謂的“冰箱、彩電、大沙發”更靠譜，也遠比任何花式營銷更尊重消費者。
馬斯克曾言：“我不喜歡營銷，多數營銷其實都是欺騙消費者”。這樣的造車理念讓特斯拉成為全球市值最高的企業，也同樣讓特斯拉的汽車品質引領全球，成為行業標桿。所以，中國大陸任何一個商場，你不可能會看到特斯拉的車子，要買特斯拉的車子必須得去4S店。
對此，你怎么看呢？
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