航班管家DAST數據顯示，1592架次航班被取消，取消率37.6%。每3班計劃飛往日本的航班里，就有一班多被砍掉。

日本兩大航司發布巨額虧損預期，創金融危機以來新高。日本觀光局數據更慘：4月中國內地訪日游客同比暴跌56.8%。

近日日本防衛大臣小泉進次郎在記者會上突然“低聲下氣”喊話：國家之間有摩擦時更需要直接坦率對話，日本對話的大門始終敞開。

被問到中方批評日方“沒有誠意”時，小泉沒再嘴硬，只回了句“本人不再另作評論”。不反駁，不代表想通了，只說明真的扛不住了。

1592架次停飛

2026 年 5 月，本是春夏出境游的黃金季節，全球跨境航空市場普遍回暖增班，唯獨中日航線遭遇了十年不遇的 "冰封期"。

航班管家 DAST 最新統計顯示，整個 5 月中國大陸往返日本的航班中，有 31 條航線整月零執飛，累計取消 1592 架次航班，取消率高達 37.6%，意味著每三趟計劃起飛的航班就有一趟半被取消

這不是季節性調整，而是中日關系遇冷的直接體現，背后還藏著日本工業供應鏈崩塌的深層危機和其對華政策的虛偽本質。

這些取消的航班可不是隨機分布的，二三線城市的航線首當其沖，西安、杭州、南通等城市的直飛日本線路全面停擺，就連北京、上海、廣州等核心樞紐的航班頻次也被腰斬。

2026 年夏航季（3.29-10.24）中日周航班量僅 597 班，較去年同期的 1279.5 班降幅達 53%，幾乎砍半。

曾經黃金周期間赴日機票一票難求的景象，如今變成了航司主動取消航班，日本機場里中國游客的身影稀稀拉拉。

航班銳減帶來的連鎖反應立竿見影，日本觀光局數據顯示，4 月中國內地訪日游客同比暴跌 56.8%，連續五個月下滑。

福岡多家核心百貨店免稅銷售額大幅下跌，部分門店跌幅接近四成，直接從盈利轉為虧損；北海道滑雪場預訂量下降超過六成，京都的商鋪空置率已突破 70%。

更讓日本旅游業雪上加霜的是，韓國正趁機 "撿漏"，大量中國游客轉而選擇赴韓旅游。2026 年一季度，赴韓中國游客超 142 萬人次，同比漲近 30%，而赴日游客卻暴跌 55.1%。

韓國文體部部長公開表示：制定政策時就想著如何熱烈迎接中國游客，還計劃培養更多中文導游，優化支付環境，全力搶占日本失去的市場份額。

乙烯斷供

而航班危機只是冰山一角，日本正深陷一場更嚴重的工業供應鏈危機，最讓人揪心的是，作為日本制造業 "血液" 的核心化工原料乙烯，庫存正以肉眼可見的速度歸零。

而乙烯可不是普通化工品，它是所有大宗化工品中最基礎的上游原料，產量波動直接波及聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、合成橡膠等幾乎整條石化產業鏈。

目前日本 12 座乙烯設施中至少有 6 座進行了減產，占國內總產能的大半壁江山，千葉、四日市、水島三大石化聯合體的裂解裝置負荷從原先的 90% 以上驟降至 60%-70%。

這直接導致日本合成樹脂、合成橡膠等產品交付延遲，汽車、電子等下游產業也面臨停產風險。

更讓人意想不到的是，乙烯短缺還影響到了日本人的餐桌，日本進口的香蕉 90% 以上為青香蕉，需用乙烯氣體催熟后方可上市，這個流程數十年沒變過。

如今乙烯緊缺，進口香蕉催熟受阻，超市貨架上香蕉數量銳減，價格飆升，連普通民眾的日常生活都受到了影響。日本首相高市早苗曾宣稱 "供應充足"，現在看來成了最大的笑話。

這場危機的根源在于日本能源對外高度依賴，90% 以上的石油依賴進口，其中逾九成來自中東。

霍爾木茲海峽通行受阻后，中東原油對亞洲出口近乎中斷，日本石腦油（乙烯生產核心原料）庫存自 2026 年初驟降約四分之一。

這暴露了日本經濟戰略的結構性悖論：一方面深度綁定中國市場，依賴中國提供巨大的消費市場和產業鏈支持；另一方面又緊緊依附美國安保體系，在對華政策上不斷挑釁，最終陷入了左右為難的困境。

在多重壓力下，日本防衛大臣小泉進次郎的態度在一周內發生了戲劇性轉變。

小泉進次郎“低聲下氣”喊話

5月31日，在新加坡香格里拉對話會上，小泉還態度強硬公開稱：中方指責日本為新型軍國主義是“荒謬至極”，他拿著稿子宣稱“日本沒有核武器、沒有戰略轟炸機，不該被叫新軍國主義”，否認日本的新軍國主義傾向。

可僅僅一周后，面對國內航空、旅游、化工等行業的嚴峻形勢，小泉突然主動喊話，希望和中方坐下來溝通協商，態度180度大轉彎。

這種虛偽的反轉背后，是日本國內經濟、產業、文旅的多重壓力已經到了難以承受的地步。

日本航空業虧損加劇，此外旅游業更是雪上加霜，日本政府原本期待2026年吸引1000萬中國游客，現在看來全年可能僅能吸引480萬至580萬人次，近乎腰斬，這將導致數萬億日元的經濟損失。

化工行業的停產風險也讓日本制造業面臨供應鏈斷裂的危機，多個依賴化工原料的產業正考慮轉移產能至海外，局勢的走向最終取決于日本政府的實際行動，而非口頭表態。

小泉進次郎一邊釋放和談信號，另一邊日本新版防衛白皮書依舊堅持強硬論調，大肆擴充軍備，這種表里不一的做法很難換來雙邊關系回暖。

要真正改善中日關系，日本必須停止在臺灣問題上的錯誤言行，尊重中國的核心利益和領土完整，正視歷史并深刻反省，以實際行動修復兩國人民之間的信任。

結語

中日航線萎縮和日本產業民生危機，是日本政府錯誤政策的必然結果，觸碰紅線就要付出代價，虛偽求和換不來真心回應。

只有尊重事實、尊重彼此核心利益，才能讓兩國關系回到健康發展的軌道，這是日本政府必須認清的現實。