01

中國逐日工程突破千米級微波傳能，太空電站邁出關鍵一步

衛星也能"無線充電"

中國“逐日工程”團隊近日取得重大突破：成功建成空間太陽能電站地面驗證系統，在百米距離實現千瓦級微波無線能量傳輸，直流-直流傳輸效率達20.8%、輸出功率1180瓦，并完成了對移動無人機的動態供電試驗。這意味著，未來在軌衛星有望像手機連接充電樁一樣，通過太空中的“微波充電站”遠程補能，徹底擺脫對太陽能帆板的單一依賴。

該技術由四個核心環節構成：太空聚光采集、高效光電轉換、微波精準發射與接收整流。其中最大的技術難點在于數萬公里距離下的波束精準控制——團隊開發了基于反向波束導引的閉環系統，可實時追蹤高速移動目標。

不過，從地面驗證到真正部署于地球同步軌道，仍需攻克器件抗輻射、超遠距離聚焦、平方公里級在軌組裝和天量發射成本四座大山。一旦建成，衛星重量可減輕30%以上，導航、互聯網等服務更穩定廉價；地面上的電動汽車、無人機、偏遠山區供電也將迎來無線傳能革命。太空能源正在走向實用化。

衛網君

從長期空間飛行和生存角度看，用電設施和發電設施的分離是大勢所趨。外空無法鋪設電纜，太陽能發電、微波送電、本地儲能與應急發電如何配套，恐怕需要提上議事日程了。

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02

北京給商業航天“撐腰”，太空采礦的“準生證”還遠嗎？

"準生證"之后，還有"采礦證"

北京市發改委近期與商業航天企業座談，釋放明確支持信號，旨在將火箭發射的審批流程從“馬拉松”縮短為“接力賽”。當前企業需闖過發射許可、頻率軌道、發射場資源、地面基建四道難關，其中“準生證”最難獲取。政策的優化將從融資、審批協調等環節入手，為民營企業掃清障礙。

站在更長遠的視角，今天的火箭審批只是起步。未來若開展太空采礦，還需一張“超級牌照”——涉及《外空條約》的合規審查、月球樣品管理的延伸監管，以及國防科工局、自然資源部等多部門聯合審批。當金融資本學會看懂“發射許可證”的價值，銀行評估“月球采礦權質押貸款”的日子便不再遙遠。商業航天正在為人類開采星辰大海鋪平制度之路。

衛網君

考慮到NASA的態勢，中國還是應該早日出臺有關太空礦產資源開發的法律法規，以鼓勵為主、盡量少作限制。國內的空間探索技術能力雖然和美國相比還有差距，但是已經不算太大。NASA急切地打算在2032年建立月球基地,就是看到了中國的追趕勢頭。我們不能捆住自己的手腳。

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買發動機造火箭：衛星互聯網窗口倒逼商業航天"先飛后補"模式

中國商業火箭行業正出現一條“捷徑”

中國商業火箭行業正出現一條“捷徑”：多家初創公司放棄自研發動機，直接采購成熟發動機，快速推進整箭研制，只為搶抓衛星互聯網的黃金窗口期。千帆星座、GW星座合計規劃超2.8萬顆衛星，而頭部火箭公司已鎖定批量發射合同——時間比發動機更重要。

然而，外購路線暗藏三重風險：一是發動機本身仍在高速迭代，依賴外購意味著迭代速度和設計自主權受制于人；二是動力同源導致同質化競爭，騰挪空間有限；三是市場根本養不活這么多公司，行業即將迎來第一次淘汰賽。

現階段，“先外購、后自研”是務實策略，但窗口關閉后，能否建立起屬于自己的核心競爭力——尤其是動力系統的深度掌控——才是活下去的關鍵。SpaceX的成功證明，火箭的終極壁壘仍然是發動機。沒有自研發動機，或許能趕上這班車，但未必能坐到終點。

衛網君

從汽車、船只、飛機的發展歷程看，動力機械和平臺的供應鏈環節分離是很正常的。比如汽車，企業可以選擇自研發動機，也可以考慮外包發動機。即使在自研發動機的企業內部，發動機和整車也是分成兩個事業部的。航空行業的發動機和飛機更是早就分立了。火箭行業的發動機外包，必須建立在產品成熟和充分標準化的基礎上。

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海南發布《海南自由貿易港商業航天促進條例（征求意見稿）》

發射計劃單列、金融創新加持

6月3日，海南省發改委發布《海南自由貿易港商業航天促進條例（征求意見稿）》，面向社會公開征求意見。該條例共二十九條，旨在服務航天強國戰略，培育航天新質生產力，打造空間科技創新戰略高地。

條例亮點突出：

• 發射計劃單列，優化商業火箭發射流程，保障商業企業同等待遇；

• 降低發射成本，支持社會資本參與發射工位投資運營；

• 星箭產業鼓勵太空資源開發、太空算力、太空旅游等新興業態；

• 航天數據支持設立國際衛星數據交易服務平臺，依托數據出境負面清單制度，建立數據安全合規出境機制。

金融支持方面，條例明確鼓勵探索在軌衛星融資租賃、航天知識產權和數據資產抵押貸款等創新業務，支持商業航天企業在境內外上市。此外，條例還提出對接國家戰略、加強國際合作、優化極簡審批、保障用地用能等舉措。

征求意見截止7月3日。業界認為，該條例若落地，海南將成為全國商業航天政策創新高地。

衛網君

海南發展商業航天有獨特的優勢，有希望成為中國的航天海岸。這也是海南建省幾十年來，第一次迎來真正意義上的高技術制造業浪潮。但是浪潮之下必有泡沫，無論政府、資本還是創業者，都要吸取早年海南房地產泡沫化的深刻教訓。商業航天的錢，都要用在刀刃上。

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美國太空軍"押注"藍色起源，發射供應商多元化戰略提速

火箭爆炸數小時后仍獲軍方訂單

5月29日，美國太空軍剛向藍色起源授予一份國家安全發射任務訂單（NRO Task Order-4），幾小時后，該公司的新格倫火箭在發射臺熱試中發生爆炸。這一戲劇性事件引發廣泛關注。

爆炸并未動搖美國政府的信任。太空軍和國家偵察局迅速表態，稱仍是藍色起源的“堅定合作伙伴”，并將共同調查事故原因。NASA局長艾薩克曼親自空中視察發射場。負責NSSL項目的官員表示，火箭科學本就充滿挑戰，將找出根本原因并實施糾正。

五角大樓正積極推動發射供應商多元化，以降低對SpaceX等單一企業的依賴。藍色起源已進入NSSL Phase 3 Lane 1序列，該通道面向風險可控的國家安全任務，更接近商業化采購模式。此次任務計劃于2027年底至2028年初執行。

盡管爆炸對火箭進度和發射設施造成影響，但官方信心未動搖。真正的考驗將在實際執行任務時到來。航天之路從不平坦，藍色起源能否借此躋身國家安全發射核心力量，尚待驗證。

衛網君

這是近年來美國乃至全球商業航天最大的教訓之一。藍色起源并沒有從技術和組織上做好炸火箭的準備，導致唯一的發射臺被毀，進度大幅度拖延已經不可避免。馬斯克固然也是從炸炸炸中走過來的，但是他從來沒有被一次事故擋住前進的腳步。從發射場備份和人員思想上，馬斯克都是采取了措施的。

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