廣東
早在2023年，四川省交通運輸廳在《關于省十四屆人大一次會議第859號建議答復的函》中便明確回應7名代表提出的《關于盡早啟動S51北川至安州高速公路前期工作的建議》，指出北川至安州高速公路是四川省高速公路網中新增的高速公路聯絡線，項目的建設將形成成都方向銜接北川、安州最便捷的高速通道，對進一步拓展和完善成都都市圈對外輻射能力、補強城際互聯互通通道、助力沿線經濟社會發展等具有重要意義。
此外，四川省交通運輸廳在當年便確定前期工作承擔單位，并將指導綿陽市加快推進項目前期工作，爭取在"十四五"期盡早開工建設。那么，時隔兩年之后，S51北川至安州高速公路項目有沒有新的進展？
根據規劃，S51北川至安州高速公路起于北川羌族自治縣擂鼓鎮，接茂縣至三臺高速公路，向南經永安鎮、北川縣城、桑棗鎮、秀水鎮，止于安州區塔水鎮（部分資料顯示寶林鎮），與S1成綿復線高速（成萬高速公路）相連。項目路線全長46.617公里，橋隧比高達39.98%，估算總投資約83億元。全線設置橋梁48座、隧道3座，互通式立交5處，其中樞紐互通2座，一般互通3座，收費站4處。
從戰略定位看，該項目是四川省高速公路網規劃中48條聯絡線之一，更是綿陽市"十四五"綜合交通發展規劃"四環"的重要組成部分。未來將與茂縣至三臺高速共同組成綿陽繞城高速二環，構建起綿陽北部山區與成都、德陽之間最便捷的快速通道。從區域發展看，這條"黃金通道"將徹底改變北川、安州與成都的時空距離。目前兩地前往成都需繞行綿陽城區，高速建成后可直接接入成綿復線，有效分流過境車輛，緩解綿陽繞城交通壓力。同時，羅浮山溫泉等優質旅游資源將迎來更多客流，沿線羌族文化、特色產業也將借此東風加速融入成都都市圈。
那么，S51北川至安州高速公路項目目前的進展又是如何？據了解，項目早在2022年便納入四川省高網規劃，2023年啟動前期工作并提前三年以上時序，2024年列入全省高速公路招商推介項目，2025年3月總體方案設計順利通過專家評審，2026年1月綿陽市交通運輸局發布公告，擬采用特許經營模式（BOT）實施，并啟動市場測試，邀請潛在社會資本參與。
目前，根據四川省交通運輸廳在答復網友的咨詢可知：S51北川至安州高速公路正在開展可行性研究等前期工作。按照基本建設程序，項目需公開招標確定投資人、取得核準批復、完成設計審批以及取得用地手續等后，方可開工建設。下一步，我們將加快項目前期工作，指導綿陽市積極開展投資人招商等相關工作，推動項目盡早具備開工建設條件。這就是說，S51北川至安州高速公路項目不會在短期內開工建設，預計最快也要到2028年左右。
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