北京
折疊屏手機、折疊自行車……有了“折疊 buff” ，產品身價跟著水漲船高，如今“折疊”概念也闖進了滑雪裝備圈。
以往常規雙板長度大多在 150 至 190 厘米，外出滑雪時，滑雪者基本需要自己肩扛手提，放在車里會占用不少空間，搭乘高鐵或飛機，很容易因尺寸超標產生額外的托運費用。
滑雪者的痛點，恰恰成了商家的核心賣點。源自斯洛文尼亞的專業滑雪裝備品牌 Elan（伊蘭）瞄準了這一痛點，潛心打磨出一款可折疊的全地形雙板——Voyager，推出數月便斬獲 ISPO 金獎、PLUS X 獎、紅點設計大獎三大獎項。
這副雙板有 160 厘米、166 厘米、172 厘米三個長度可選，最長的 172 厘米折疊后長度僅有 93厘米，加上固定器重量也只有 6 千克，相當于提著一大袋米或者抱著一只大“哈基米”的感覺，可輕松放入汽車后備廂、高鐵行李架或飛機隨身行李，無需托運。滑雪者在高鐵站、飛機場再也無需忍受加長行李那遙遙無期的等待了。
雪板搭載的 Amphibio飛豹技術，即左右不對稱設計，據說出自歐洲著名保時捷設計工作室之手。TA 結合了 rocker（反拱）和 camber （正拱）兩種板型的精華，內刃長外刃短，雪板的短外刃配合 rocker （反拱）板型提升了轉彎的靈敏度，雪板的長內側配合 camber （正拱）提升了抓雪能力和控制力。
板身采用鈦夾層結構，在板尾和板頭加入了兩塊不同形狀的鈦合金。在板頭端凸起的鈦合金將更多的力量分布到板刃上，提升了轉彎的精準程度。板尾端的凹形則保證你可以迅速地出彎。
除此之外，雙鈦結構增加了雪板的穩定性，提升了抗扭曲性，并且減震一研究證實最多可減輕 30% 的震動。在保證表現力的情況下雪板總重量也由于鈦合金的加入減少 10% 。
結合碳纖維墊片和四軸固定裝置，確保雪板在刻滑、跳躍、蘑菇道等復雜雪況下具備良好的抓地力、穩定性和操控性，滿足專業滑雪者和進階愛好者的需求。
雪板折疊接頭處采用專利四軸鉸鏈結構，輕松實現雪板對折、鎖住，使用時再展開，且不會因此而犧牲雪板整體性能。
Voyager 并不是 Elan（伊蘭）的第一款折疊雪板。10 年前，品牌就推出了登山版折疊雙板——IBEX Tactix ，被美國《大眾科學》（Popular Science）雜志評選為年度最佳創新。
可折疊、易攜帶是 Voyager 的加分項，但滑行體驗才是衡量雪板的核心考量。開滑前，滑雪者需要把雪板從折疊狀態調整為滑行狀態，先把雪板折疊部分打開，再旋轉固定器，操作簡單易行，僅需 15—30 秒就可以完成變身。
滑起來完全不輸常規雙板，斯洛文尼亞前越野滑雪世界冠軍菲利普·弗利薩爾（Filip Flisar）就對這副雙板進行了一系列極限測試，滑陡坡、呲桿子、跳臺子均不在話下。
為了測試雪板折疊處的承重能力，弗利薩爾（Flisar）放出了手掰、腳蹬、倒掛等大招，奈何板子依然耐抗耐造。簡直不要太完美了！
看到這里，小編感覺這副雙板唯一的缺點大概就是價錢了。官網售價是整套最貴要 1600 歐元（折合人民幣約 12600 多元），算起來足夠我飛機托運普通雪板好幾十次了。
你會為這副自帶“折疊 buff”的雙板買單嗎？快來評論區分享你的看法吧！小編始終如一，就收藏，不買。
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