大家好，我是大李。說真的，如果最近有打算入手A級純電或者B級插混SUV，先別急著下定，比亞迪第三代元Plus和宋Ultra DM-i一定要去了解下。6月6日，元力覺醒·宋弛出發 比亞迪第三代元PLUS（參數丨圖片）、宋Ultra DM-i雙車上市發布會于合肥高新龍湖天街圓滿舉辦。兩款重磅車型聯袂亮相，憑借頂尖技術、越級配置與潮流設計，樹立了A級純電SUV與B級插混SUV全新價值標桿。

說實話，看完現場發布會給出的價格和配置，我最直接的感受就是：比亞迪這是不打算給同行留活路了，純粹是在用技術“掀桌子”，而且活動現場同步公布的上市政策與專屬權益，也誠意滿滿回饋廣大市民與車友。

咱們先來聊聊第三代元PLUS，官方指導價11.99萬-14.99萬元，定位元力智趣閃充SUV，以三大王牌、三大越級、三大領先的硬核實力，精準貼合年輕群體、新銳家庭的用車訴求，作為全球銷量破百萬的明星純電SUV，這次煥新升級算得上是“脫胎換骨”。

新車基于e平臺3.0 Evo打造，最核心的改變是把老款的前驅升級成了后置后驅架構，操控樂趣提升了不少。全系搭載第二代刀片電池，搭載240kW高功率電機，提供540km和630km兩種續航版本，安全耐用、續航扎實，補能方面標配了比亞迪核心閃充技術，高效率的補能速度搭配全國超6000座閃充站以及1年免費閃充權益，基本上告別了純電車的補能煩惱。

在用車體驗上，新車提供9款潮流車身配色，車身尺寸也升級了，軸距加長到2770mm。外觀整體更飽滿，車頂從小溜背變成了更方正的設計，車內空間感更好。內飾打造的是流體生態艙，全車設計了39處儲物空間，包括180L電動前備箱、冷暖車載冰箱，副駕駛還設置了專屬的巧思空間，收納能力在同級別里確實領先；再加上全能女王副駕、無麥K歌、小馬寶莉聯名車機、多品類生態設備聯動等配置的加持，兼顧出行舒適與娛樂體驗。

安全配置方面也是拉滿，全系標配iTAC 2.0智能扭矩控制、TBC高速爆胎穩行系統和7個安全氣囊，同時底盤也配上了云輦-C系統。同樣，這款車也可以選裝天神之眼B輔助駕駛激光版，配備天神之眼5.0系統，支持全場景領航輔助與自動泊車，首任車主還能享受三電終身質保和終身免費OTA升級。

再來看看另一款同步上市的宋Ultra DM-i，官方指導價12.99萬到15.99萬元。推出205km、310km兩大純電續航版本，直接把將長續航B級插混SUV帶入13萬級區間，以安全感、默契感、舒適感、自由感四大核心優勢，刷新B級混動SUV價值上限。

說真的，你要是買了310公里續航的版本，在市區里開，我強烈建議你悠著點加油，甚至油箱里不用加太滿。為什么？因為310公里的純電續航，你天天上下班通勤，一個星期充一次電就足夠了，日常根本不需要燒油。我真怕你油箱里的那點油，放過期了都用不完。以前其他品牌的插混SUV還在200公里左右徘徊，比亞迪直接把純電續航拉到極限。滿油滿電綜合續航1845公里，NEDC百公里虧電油耗才3.3L，長途遠行根本不需要有任何里程焦慮。

更狠的是，可以選裝天神之眼B輔助駕駛激光版，關鍵是比亞迪居然推出了行業首創的“城市領航+智能泊車雙兜底功能”。新用戶享受1年的城市領航安全兜底服務，也就是一年內出問題廠家來賠，不走你的車險。突然想到王傳福那句話說得很到位：敢兜底才是真安全。之前智能泊車兜底一出，使用率直接從21%飆到93%，可見用戶不是不喜歡用，而且害怕出問題，現在比亞迪敢這樣承諾，用戶自然也敢放心用，同時，也凸顯出比亞迪對于技術的自信。

作為王朝系列首款搭載超級智能體“迪迪蝦”的車型，車機可實現主動交互、智能服務、模糊指令識別，人機交互更自然貼心，家里的老人小孩都能輕松上手。空間和舒適方面直接越級，軸距2840mm，前排座椅放平能直接和后排銜接變成移動大床，還配了帶按摩、通風、加熱和電動腿托的女王副駕，以及16揚迪聲環繞音響。全系還標配了云輦-C智能阻尼車身控制系統和TBC高速爆胎穩行系統，過減速帶不顛，高速過彎不晃，性價比確實拉滿了。

合肥新能源產業氛圍濃厚，綠色出行理念深入人心。此次第三代元PLUS與宋Ultra DM-i雙車登陸，正好形成了互補。一臺主打閃充純電、潮趣靈動，適合年輕人城市通勤代步；一臺主打超長續航混動、大空間，適合全家出行和長途自駕。

在我看來，比亞迪這一次雙車上市，本質上就是一場“技術平權”的普及運動。當高端的云輦-C系統、高級的高階智駕兜底服務、以及310公里的超長純電續航，被通通下放到11萬到15萬這個日常家用車的價格區間時，壓力其實全在競爭對手那邊了。對于合肥本地的消費者來說，如果手握十幾萬的預算，想買一臺配置均衡、沒有明顯短板、同時在安全和智能化上都有大廠兜底的SUV，這兩款車確實是目前市場上很難繞過去的選項。關注大李，每天聊聊車圈動態。