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豐田全新發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)裝車,熱效率44.5%,一箱油跑1200公里

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就在6月4 號(hào),豐田干了一件讓所有車企都坐不住的大事,全新一代發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)正式量產(chǎn)裝車,第六代THS混動(dòng)系統(tǒng)同步上線,這波操作直接把家用車的油耗底線,又往下拉了一大截!

說(shuō)實(shí)話,現(xiàn)在全網(wǎng)都在吹電動(dòng)車,說(shuō)燃油車馬上就要淘汰了,但你去大街上看看,十輛車?yán)锩孢€是有五六輛是燃油車和混動(dòng)車,對(duì)于我們普通老百姓來(lái)說(shuō),買(mǎi)車最關(guān)心的不是什么高科技,而是省油、省心、省錢(qián),豐田這次正好把這三點(diǎn)做到了極致。


圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

先給大家看個(gè)最震撼的數(shù)字:這次豐田的2.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),量產(chǎn)熱效率直接干到了44.5%!

44.5%是什么概念?現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)普通燃油發(fā)動(dòng)機(jī),熱效率也就35%左右,也就是說(shuō)燒100塊錢(qián)的油,只有35塊錢(qián)用來(lái)開(kāi)車,剩下65塊錢(qián)全變成熱量浪費(fèi)了,之前豐田最牛的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是41%,已經(jīng)是行業(yè)天花板了,現(xiàn)在又往上提了3.5個(gè)百分點(diǎn)。


圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

業(yè)內(nèi)有個(gè)標(biāo)準(zhǔn)算法,發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率每提高1%,整車綜合油耗就能降2.5%。這么算下來(lái)這套新動(dòng)力的綜合油耗直接壓到了4 升以內(nèi)!同級(jí)別那些傳統(tǒng)燃油車,百公里油耗普遍在7升以上,一年跑 1萬(wàn)公里的話,光油錢(qián)就能省2000多塊,十年就是兩萬(wàn)多。

更夸張的是續(xù)航,卡羅拉雙擎這種車,油箱也就50升,換上新發(fā)動(dòng)機(jī)之后,一箱油輕輕松松跑1200公里,從北京開(kāi)到上海,中途不用加油,這續(xù)航比很多純電動(dòng)車都靠譜多了。


圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

這次豐田不是只搞了一款發(fā)動(dòng)機(jī),而是整個(gè)平臺(tái)換代,分了三個(gè)排量精準(zhǔn)覆蓋不同需求:

  • 1.5L機(jī)型給卡羅拉、鋒蘭達(dá)這些入門(mén)家用車,13.5:1的超高壓縮比,熱效率41%,專門(mén)針對(duì)城市擁堵路況優(yōu)化,走走停停也不費(fèi)油
  • 2.0L機(jī)型給RAV4、凱美瑞這些主力車型,重新設(shè)計(jì)了內(nèi)部結(jié)構(gòu),發(fā)動(dòng)機(jī)更小更輕,底盤(pán)配重更好,高速開(kāi)著更穩(wěn)也更省油
  • 2.5L混動(dòng)專用機(jī)就是剛才說(shuō)的那個(gè)44.5%的怪物,以后會(huì)裝在漢蘭達(dá)、賽那這些大車上


圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身,豐田連電控系統(tǒng)都徹底升級(jí)了。這次用了全碳化硅元器件,電控總成尺寸直接縮小了八成,耐熱上限提高到200攝氏度。

這意味著什么?夏天三伏天,滿載一家人開(kāi)著空調(diào)爬山路,動(dòng)力不會(huì)縮水,也不會(huì)出現(xiàn)高溫限功率的情況;冬天零下30度的東北,一點(diǎn)火就著,不用原地?zé)彳嚢胩欤鋯?dòng)油耗也降了一大截。

最讓我佩服的是豐田的模塊化設(shè)計(jì)思路。同一款發(fā)動(dòng)機(jī)本體,只要改改電控程序和外接配件,就能切換成燃油、混動(dòng)、插混、增程四種驅(qū)動(dòng)形式,而且豐田說(shuō)了,未來(lái)五年發(fā)動(dòng)機(jī)核心構(gòu)造不會(huì)變,只會(huì)微調(diào)電池和電控。


圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

這對(duì)我們普通車主太重要了,現(xiàn)在很多車企一年換一代動(dòng)力,老車停產(chǎn)之后,零配件都買(mǎi)不到,要么死貴,要么只能用副廠件,豐田這套架構(gòu),保證零配件長(zhǎng)期供應(yīng),后期修車換件的錢(qián)能省一大筆,打算開(kāi)個(gè)十年八年的車主完全不用擔(dān)心。

當(dāng)大家都在拼電池容量、拼屏幕大小的時(shí)候,豐田回歸了家用車的本質(zhì) —— 把油耗做到極致,把可靠性做到極致,把后期養(yǎng)車成本降到最低。

你們覺(jué)得豐田這套新發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?如果是你,會(huì)選油耗4升的混動(dòng),還是純電動(dòng)車?評(píng)論區(qū)聊聊你的看法。

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