四川
也門與伊朗結盟的胡塞武裝周一表示，他們將禁止以色列船只在紅海航行，這加劇了伊朗戰爭期間中東地區全球航運面臨的挑戰。
該組織在一份聲明中表示，它已對以色列發動襲擊，并全面禁止以色列船只進入紅海，同時警告稱局勢將進一步升級。
胡塞武裝對紅海航運的襲擊可能會讓能源市場感到擔憂，因為伊朗已經關閉霍爾木茲海峽三個多月了，而且戰爭一夜之間又重新爆發。
一位胡塞武裝消息人士告訴英媒，阻止以色列船只通過紅海是第一步，如果局勢進一步升級，可能會阻止任何駛往以色列的船只通行，并采取其他措施。
2023年10月開始的為期兩年的加沙戰爭期間，胡塞武裝襲擊了紅海航運，導致包括馬士基和赫伯羅特在內的主要公司繞道非洲——這是一條更長、更昂貴的路線。
在此期間，胡塞武裝對該組織所稱的與以色列有關的船只的襲擊范圍擴大到包括任何使用以色列港口的航運公司。
鑒于霍爾木茲海峽的關閉，任何對紅海航運的持續威脅的影響現在可能會更大。
自2月28日戰爭爆發以來，海灣地區的大部分能源產品都無法運出該地區。大量的沙特原油已通過管道輸送到其位于延布的紅海出口碼頭。
阿拉伯聯合酋長國也成功地從位于霍爾木茲海峽外的富查伊拉出口了一些原油，盡管該碼頭也曾遭到伊朗的襲擊。
自2月以色列和美國首次攻擊伊朗以來，伊朗已擾亂霍爾木茲海峽的航運——正常情況下全球約五分之一的石油通過該海峽運輸。
德黑蘭現已通過胡塞武裝發出信號，表明它也可能試圖封鎖曼德海峽，即進入紅海的狹窄門戶。
兩個海峽共同構成一條連接中東能源出口至歐洲及其他市場的單一走廊。如果兩條水道都遭到破壞，影響將遠遠超出該地區，波及全球的供應鏈、能源市場和航運成本。
控制著也門部分紅海沿岸地區的胡塞武裝，過去兩年里已展示出打擊海上目標的能力。在2023年和2024年的紅海危機期間，該組織使用無人機、水雷、反艦導彈和爆炸小艇襲擊商船，迫使主要航運公司改道繞行。
曼德海峽寬29公里，一側是也門，另一側是吉布提和厄立特里亞，位于紅海南端。全球約十分之一的貿易量通過此處，包括在亞洲和歐洲之間運輸的石油、天然氣和集裝箱貨物。
該海峽被馬尤恩島分為兩條航道——較窄的東航道供小型船只使用，較寬的西航道供大型商船通行。進入海峽的船只減速后匯聚到可預測的航線上，并進入也門海岸線的射程范圍內。這使得它們極易遭受小艇襲擊以及岸基導彈和無人機的攻擊。
這兩個海峽并非相鄰，但它們是同一條大動脈上前后相繼的咽喉要道。如果霍爾木茲海峽被封鎖，石油將難以運出海灣；如果曼德海峽的航運中斷，能源將難以抵達歐洲；如果兩條水道都受影響，整條路線就會首尾斷裂。正因如此，同時封鎖兩條海峽遠比僅破壞其中一條路線危險得多。
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