北京
據法媒《回聲報》報道，2017年，由法國總統馬克龍、德國時任總理默克爾共同發起、旨在打造歐洲新一代防務合作典范的“未來空戰系統”（SCAF）項目，在歷經近十年的權力和技術爭奪后，因空客（Airbus）和達索航空（Dassault）間的分歧無法彌合而宣告終止。
01聯合愿景流于表面
2017年7月，法德兩國領導人在巴黎宣布將共同研發“未來空戰系統”，以期在防務領域開啟深化合作的新篇章，重申了未來兩國在軍事武器項目上的合作承諾。
該項目最初被馬克龍贊譽為“深刻的改革”，旨在打破歷史上法國獨立研發“陣風”戰機、而德國與其他歐洲國家聯合研發“臺風”戰機的割裂局面。
然而，這一政治宏愿在實施初期便遭遇了兩國軍工企業的重重阻力，法德在產業主導權上的暗流涌動為后續的合作破裂埋下了伏筆。
02核心主導權之爭
隨著項目進入實質性合同階段，達索與空客在工作份額劃分、知識產權歸屬以及核心技術（如飛行控制系統和隱身技術）的控制權上爆發了嚴重的利益沖突。2021年，項目因兩家企業無法達成協議而首次陷入停滯。
盡管兩巨頭公司此后在政治壓力下于2022年達成階段性妥協，簽署了價值32億歐元、為期三年的詳細設計研究合同。
然而，在2025年巴黎航展期間，矛盾再次公開化。達索航空明確指出，在戰機項目中，工作份額由法國達索、空客德國和空客西班牙平分，導致達索處于“少數派”地位，主導權受阻，因而強烈要求改變管理架構。這一立場遭到德方的斷然拒絕，德方要求達索必須遵守既定協議。隨后，關于達索企圖索要戰機項目80%控制權的傳聞流出，導致雙方矛盾升級。
03戰略轉向與信任赤字
除工業主導權之爭外，兩國的戰略分歧還體現在宏觀防務政策的轉向。
俄烏沖突爆發后，德國政府宣布斥巨資采購美制F-35戰斗機，此舉引發法國的強烈不滿，認為德方背離了歐洲防務自主的初衷。
至2025年底，兩國的工業信任徹底破產。德國工會IG Metall發布聲明，明確主張放棄聯合項目，“我們不再信任達索航空”。
04項目被迫終結
面對不可調和的僵局，法方仍極力避免出現“雙戰機”的高成本局面，并在2026年3月啟動了緊急外交斡旋，任命調解人試圖撮合達索與空客。
然而，最終提交的報告表明雙方和解已無可能。
最終，馬克龍與德國總理默茨達成共識，正式決定放棄聯合構建新一代戰斗機的計劃。這一預計耗資達1000億歐元的巨型防務合作項目最終因法德在管理權、工業主導權及防務理念上的根本性分歧而分崩離析。
（歐洲時報/清清 編譯報道）
編輯：晴
點在看分享好文章
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
