國內(nèi)大圓柱電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程再添新節(jié)點(diǎn)，近期產(chǎn)業(yè)端與終端市場同時傳出進(jìn)展，進(jìn)一步印證了行業(yè)對該領(lǐng)域高景氣發(fā)展的判斷。

　　5月底，阜陽界首市生態(tài)環(huán)境分局發(fā)布公示，《安徽厚基能源科技有限公司年產(chǎn)18GWh大圓柱鋰離子電池建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報告表》獲受理。該項(xiàng)目擬總投資32.29億元，建成后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)18GWh磷酸鐵鋰圓柱電池的生產(chǎn)能力，其中包含24Ah兩輪磷酸鐵鋰電池4GWh、30Ah兩輪磷酸鐵鋰電池4GWh、50Ah三輪磷酸鐵鋰電池10GWh。

　　就在一個多月前，在2026(第十九屆)北京國際汽車展覽會上，億緯鋰能攜核心產(chǎn)品亮相，以“億緯大圓柱，高端車首選”為主題，全面展示了其46系大圓柱電池及系統(tǒng)解決方案。車展期間，寶馬新世代iX3長軸距版全球首發(fā)，搭載億緯鋰能提供的大圓柱電池;一汽紅旗全場景豪華硬派越野重磅亮相，亦搭載億緯大圓柱電池。

　　“今年將是大圓柱電池大規(guī)模量產(chǎn)落地的關(guān)鍵年份，預(yù)計大圓柱相關(guān)業(yè)務(wù)有望實(shí)現(xiàn)較大幅度增長，長期發(fā)展前景十分明朗。”國內(nèi)某頭部電池材料廠商表示，產(chǎn)業(yè)鏈對大圓柱的增長早有預(yù)期，“我們公司早在下游客戶提出明確需求之前，就已經(jīng)啟動了針對大圓柱電池的前瞻性技術(shù)研究與產(chǎn)能布局，提前做好了供應(yīng)準(zhǔn)備。

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應(yīng)用場景不斷拓展

　　目前，國內(nèi)外眾多汽車品牌都已完成對大圓柱電池的技術(shù)布局，特斯拉、寶馬、保時捷、戴姆勒、通用、大眾、沃爾沃、蔚來、江淮、嵐圖等，都在積極推進(jìn)相關(guān)車型量產(chǎn)落地。除此之外，大圓柱電池憑借天生的性能優(yōu)勢，在儲能、電動航空等多個賽道都展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景。

　　對于大圓柱電池在整車領(lǐng)域的優(yōu)勢，億緯鋰能副總裁、電池系統(tǒng)研究院院長江吉兵給出明確判斷，大圓柱電池是新能源汽車的最優(yōu)解，其制造效率可高達(dá)方形電池的10倍，標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計能讓電池成為汽車標(biāo)準(zhǔn)零部件。而且由于圓柱電池的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其全生命周期不會因膨脹而導(dǎo)致變形，這給整車的機(jī)械電氣安全提供了可靠性設(shè)計空間。

　　“新能源汽車已成為圓柱鋰電池最大應(yīng)用領(lǐng)域，特斯拉電池日公布了大圓柱全極耳電池，真正給行業(yè)帶來了新的方向。”云山動力董事長袁定凱認(rèn)為，全極耳大圓柱電池的崛起，本質(zhì)上是技術(shù)創(chuàng)新匹配市場需求的必然結(jié)果。該公司大圓柱電池采取薄型軟匯流的設(shè)計形式，解決了匯流焊接工序炸孔、虛焊問題，焊接良率大幅提升。

　　全極耳是大圓柱電池突出的技術(shù)創(chuàng)新，從底層重構(gòu)了圓柱電池的性能基線。業(yè)內(nèi)分析指出，全極耳技術(shù)的導(dǎo)入解決了傳統(tǒng)圓柱電池存在的內(nèi)阻大、散熱差的問題。它通過將整個極片邊緣轉(zhuǎn)化為導(dǎo)電界面，實(shí)現(xiàn)電流的橫向均勻傳輸，不僅可將內(nèi)阻降至傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的十幾分之一，更讓散熱效率提升數(shù)倍，讓大尺寸圓柱電池的量產(chǎn)應(yīng)用成為可能。

　　大圓柱電池的優(yōu)勢正在向更多新興領(lǐng)域延伸，低空電動航空就是最具潛力的增量市場之一。比克電池相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該公司推出的4695-36Ah大圓柱電芯，以高鎳三元和Gr/Si體系實(shí)現(xiàn)310Wh/kg的高能量密度，可滿足長續(xù)航需求，低內(nèi)阻特性支持高倍率快充，循環(huán)壽命超2000次，同時通過GB38031安全標(biāo)準(zhǔn)，可為eVTOL場景提供“性能與安全兼得”的解決方案。

　　而在萬億級儲能賽道，大圓柱電池也已經(jīng)成為頭部廠商布局的重點(diǎn)方向之一。據(jù)了解，億緯鋰能已推出?40135系列大圓柱磷酸鐵鋰電池?，容量約20Ah，循環(huán)超4000次，面向戶用與工商業(yè)儲能。鵬輝能源表示，該公司開發(fā)的第三代大圓柱電池HOME系列產(chǎn)品，憑借其高安全結(jié)構(gòu)，長循環(huán)壽命，正成為戶用儲能及中低速動力場景的優(yōu)選方案。

02

需求高增產(chǎn)能快擴(kuò)

　　“大圓柱電池憑借高能量密度、快充能力及高安全屬性，正從核心的新能源汽車領(lǐng)域，快速拓展至無人機(jī)、人形機(jī)器人、儲能等更多增量賽道。”業(yè)內(nèi)人士分析指出，多元化場景的滲透需求，正在持續(xù)加速大圓柱電池市場空間的擴(kuò)容，行業(yè)增長曲線已經(jīng)全面打開。

　　從第三方機(jī)構(gòu)的預(yù)測來看，大圓柱電池未來幾年將迎來指數(shù)級增長。弗若斯特沙利文預(yù)測，到2029年全球大圓柱電池出貨量將增至370.5GWh，2024-2029年的年復(fù)合增長率將達(dá)到驚人的95.7%。華泰證券的判斷則更為樂觀，預(yù)計到2027年全球大圓柱電池出貨量就有望突破429GWh，對應(yīng)整體市場規(guī)模將超過2000億元。

　　市場需求的爆發(fā)，直接體現(xiàn)在頭部企業(yè)的生產(chǎn)端，當(dāng)前頭部廠商的大圓柱產(chǎn)線基本都處于滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)。據(jù)億緯鋰能相關(guān)負(fù)責(zé)人透露：“目前我們的大圓柱電池工廠基本處于滿產(chǎn)狀態(tài)，核心產(chǎn)能都用來全力保障寶馬首批配套電池的量產(chǎn)交付。”

　　作為國內(nèi)大圓柱賽道的主要領(lǐng)跑者之一，億緯鋰能在2025年就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大圓柱電池量產(chǎn)裝車超過9萬臺，目前已經(jīng)在海內(nèi)外布局了超過70GWh的大圓柱產(chǎn)能，產(chǎn)品矩陣除了配套新能源汽車外，還覆蓋低空經(jīng)濟(jì)、智能裝備、物聯(lián)網(wǎng)、園林工具等多個細(xì)分場景，全場景布局優(yōu)勢凸顯。

　　賽道的熱度也吸引了新勢力玩家入場，云山動力是業(yè)內(nèi)第一家聚焦超充大圓柱技術(shù)路線的企業(yè)。目前，該公司位于浙江寧波基地的46系列大圓柱超充電池一期量產(chǎn)示范線已經(jīng)正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)到1.5GWh。按照規(guī)劃，到2028年該公司整體產(chǎn)能將突破10GWh，逐步完成從技術(shù)驗(yàn)證到規(guī)模化供應(yīng)的跨越。

　　“目前公司大圓柱電池產(chǎn)品訂單飽滿，產(chǎn)能急需擴(kuò)大，預(yù)計廣西、焦作電池基地今年底合計產(chǎn)能目標(biāo)超50GWh。”多氟多近期對外也表示，該公司推出的“氟芯”大圓柱電池系列產(chǎn)品，覆蓋40、42、46、60、65等全系列規(guī)格，適用于續(xù)航300-400公里新能源汽車、戶用儲能、便攜式儲能、輕型車換電等核心應(yīng)用場景。

　　從技術(shù)路線的快速迭代，到下游應(yīng)用市場的逐步開拓，再到各大電池廠商的大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)計劃密集落地，大圓柱電池的行業(yè)趨勢已經(jīng)清晰顯現(xiàn)。伴隨著產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同發(fā)力，大圓柱電池即將邁入屬于自己的高速增長新周期。