橋上車流穿梭不息，橋下揮桿笑語連連。6月2日下午，納溪長江大橋東岸橋下的門球場上，10多名老人正在進行門球訓練。這近萬平方米的橋下老年體育公園內，9塊運動場地呈階梯狀排開，門球、氣排球、柔力球、太極拳等活動分區設置，可同時容納600人健身。

隨著瀘州跨江大橋陸續建成投用，路網骨架不斷完善，大量橋下閑置空間隨之產生。此前，這類城市“邊角空間”長期疏于打理，淪為被閑置浪費的隱秘資源。如今，一場橋下空間的“變形記”正在瀘州有序展開：納溪長江大橋、瀘州長江大橋、合江長江公路大橋、國道321九曲河大橋等多處橋下地塊，因地制宜變身運動場、健身地、停車場，既補齊城市配套短板，又滿足了群眾就近鍛煉、停車的迫切需求，收獲不少好評。

被“遺忘”的橋下隱秘角落

什么是橋下空間？它是指橋梁垂直投影面下的空間及場地。

隨著城市橋梁逐年增多，橋下空地不斷增加，但因缺乏系統規劃和有效監管，大量橋下空間淪為“三無地帶”：無光照、無人管、無用處。它們或被圍擋圈起，成為與社區割裂的“禁區”；或被悄然侵占，變成堆放建筑廢料、停放“僵尸車”、藏匿易燃物的“收容所”。私搭亂建、垃圾遍地、污水橫流，這些亂象不僅拉低城市“顏值”，也埋下了消防安全隱患。

納溪長江大橋東岸橋下，雜草叢生的閑置空間未被利用，與旁邊正在建設的麒麟公園格格不入；合江長江公路大橋橋下空間長期被車輛無序占據，有的車一停就是數月，有的成了“流動倉庫”，堵塞通道，群眾怨聲載道；瀘州長江大橋橋面完成提質改造后煥然一新，橋下區域卻無人管護，大件生活垃圾隨意堆放，雜草叢生淪為露天垃圾場。

“橋下空間是橋梁的衍生部分，沒有被利用起來，監管就容易缺位。街道社區管不了，執法部門也盯不住。”瀘州市公路局黨委委員、副局長趙遠華表示，橋下空間治理難點在于：保障橋梁結構安全、滿足群眾實際需求、明確管理責任主體，三者缺一不可。

閑置的橋下空間是常見“城市病”，如何破題？從2024年開始，瀘州市開始探索“安全為先、功能整合、品質提升”的活化利用之路。

被“激活”的橋下閑置空間

轉機出現在2024年。納溪區老年體育協會的一封來函，成為撬動變革的第一塊多米諾骨牌。

此前，納溪缺少標準化老年健身場地，當地老體協提議盤活納溪長江大橋橋下空地修建體育公園。收到訴求后，市公路局聯合交通執法、屬地住建、納溪交通等多部門實地踏勘、反復開展橋梁安全論證，劃定使用紅線：不建設永久構筑物、不存放易燃易爆物品、不阻礙橋梁日常巡檢養護，在保障橋體安全的前提下同意場地改造。

恰在此時，四川省交通運輸廳正在征求各市州關于橋下空間綜合利用的意見。有了省級政策導向的“底氣”，市公路局決定大膽破題。隨后，他們多次會同相關單位到施工現場指導協調。經過一年多努力，今年初，近萬平方米的老年體育公園建成投用。階梯布局的空間被科學劃分為多個功能區，4片標準門球場一字排開，人工草坪界線清晰；往上走，氣排球場、柔力球場、太極拳練習區依次排開。

納溪長江大橋的成功實踐，為瀘州橋下空間綜合利用打開了新思路。

瀘州長江大橋下的閑置地塊被規劃為公共停車場，既滿足社會車輛停放，又為環衛車提供了專用臨時停車位；合江長江公路大橋兩岸，分別建成216個、50個規范停車位；國道321九曲河大橋橋下地塊，正申報打造休閑健身場地。

“在確保安全的基礎上，瀘州正持續推進橋下空間功能整合與品質提升，逐步形成‘停車+通行+景觀’一體化的橋區更新模式。”趙遠華說，橋下空間改造不搞一刀切，而是“一橋一策”，根據地理位置、周邊需求和空間條件，因地制宜確定功能定位。

被“點贊”的橋下活力地標

橋下空間的蛻變，實實在在惠及周邊百姓。家住納溪的退休老人邢志奇，經常相約好友到納溪長江大橋下的老年體育公園打門球，配套停車位解決自駕出行難題，遮陽避雨的場地打破天氣制約，成為老年群體的休閑首選。

橋下空間不僅成了老年人的樂園，也解決了周邊居民的停車難題。瀘州長江大橋橋下停車場投用后，環衛車輛就近定點停靠，大幅縮減出車準備時間；空余區域加裝健身器材，周邊居民出門便能休閑鍛煉。合江長江公路大橋停車場投用后，周邊居民再也不用為找車位發愁，橋下空間干凈整潔、規范有序，街區形象顯著提升。

“橋下空間活化了，群眾滿意了，城市形象提升了，這是多方共贏的好事。”在趙遠華看來，因地制宜、分類施策，推動橋下空間功能重塑，可為全市“交通+文旅商”融合發展貢獻更多“橋下力量”。

橋上車流如織，橋下活力四射。曾經被遺忘的交通“隱秘角落”，悄然蝶變為群眾身邊的幸福空間。這不僅是城市治理的智慧結晶，更是以人民為中心的發展思想的生動注腳。

在瀘州，橋下空間的“變形記”還在繼續。

（供稿：瀘州融媒）