山西
歐盟領導人將于6月18日至19日，在布魯塞爾舉行峰會。
觀察者網報道顯示，在這場峰會上，各國領導人不會提及“中國”一詞，轉而以“競爭力”、“全球經濟挑戰”、“地緣經濟失衡”等議題來代替。
然而，比利時首相德韋弗卻借此裝起了“可憐”，他宣稱，“之所以說地緣經濟失衡，只是為了不點名中國，因為我們太害怕了，甚至不敢這么做。”
所以，他認為，歐盟必須緊急制定一項嚴肅的戰略，以此來抵御中方經濟主導地位。
要知道，3個月前，德韋弗還給歐盟委員會主席馮德萊恩寫過一封措辭極其強硬的信，聲稱“中國正在摧毀我們的經濟”，要求歐盟把對華強硬列為最高優先級，還點名德國應該沖在最前面。
短短3個月，他就從“中國摧毀一切”的強硬，變成了“怕得不敢提中國名字”，足以看出，他口中所謂的“害怕”，壓根不是真怕中國，而是怕歐盟內部失去對華強硬的聲音。
而這也間接揭露了本次峰會避談中國的真正底牌：不是歐盟在對華問題上有了共識，而是分裂到了連公開點名都不敢的地步。
27個成員國在對華立場上早就四分五裂。
德國對華直接投資依然保持在百億歐元級別，大眾、寶馬在中國市場的銷量占其全球三成以上，輕易不可能同意跟中國撕破臉。法國總統馬克龍一直在推歐洲戰略自主，主張對華對話而非脫鉤。
另一邊，就是比利時這類體量不大、工業體系單薄，但在歐盟內部嗓門卻不小的國家。
比利時的汽車、化工、清潔技術雖然也掛鉤全球供應鏈，但遠不如德國那樣深度綁定中國市場。
對德韋弗而言，比利時單獨面對中國，經濟體量和談判籌碼都不夠，只有把這事捅到歐盟層面，把“中國威脅論”炒熱，才能放大本國的話語權，向美國主導的強硬陣營遞上一份投名狀。
所以，德韋弗這番“不敢點名”的表演，本質上就是一招離間計。
他就是要當著媒體的面，把這層窗戶紙捅破，變相綁架歐盟：我都把話說到這份上了，要是再不說“中國”兩個字，那就是慫。這招相當于逼著歐盟國家出來站隊。
然而，德韋弗的邏輯本身就是一個巨大的漏洞。
他一邊告誡歐盟“不要陷入補貼戰”、“不要設置貿易壁壘”，一邊又催促歐盟“加速啟用貿易防御工具”、“全力減少對華依賴”。
這種矛盾心態，說明歐洲強硬派已經徹底慌了，他們既想用高墻把中國新能源汽車擋在門外，又怕徹底激怒中國，破壞幾十年建立起來的全球貿易體系，最后傷了自己。
中國商務部發言人何亞東在近日的發布會上明確說了，中歐在產業鏈供應鏈上相互依存，是市場選擇的結果。中方愿通過對話協商處理分歧，但若歐方推出歧視性限制，中方會采取措施維護自身利益。
說白了，歐盟各國別指望一邊砸鍋一邊吃飯，要談，中方歡迎，要翻臉，中方也奉陪。
那么，在這樣的背景下，歐洲對華政策到底會走向何方？
個人認為，全面對抗基本沒有可能，但徹底合作也困難重重，因為總有德韋弗這類的攪局者，所以，未來的中歐關系，大概率會陷入一種“斗而不破”的常態。
在公開表述上，歐盟會繼續玩這種“避談中國”的文字游戲，用模糊的地緣經濟詞匯掩蓋分歧。
在實際行動上，歐盟針對中國電動汽車、光伏產品的貿易防御舉措還會加碼，但絕不會走到切斷供應鏈的地步，因為歐洲離不開中國完整的產業鏈和龐大的市場。
說到底，德韋弗心心念念的“集體抵御中國”，終究只會是一場空想。
歐洲真正的危機，從來不是中國產能太強，而是自身改革停滯。把“中國制造”當做會議室不能提及的詞，除了讓外界看笑話，對中國起不到任何實質影響。
歐洲需要的是實打實的產業升級、規則談判、互利合作，而不是把一肚子焦慮包裝成“可憐”的形象。德韋弗這出戲，演得再生動，也改變不了一個事實：任何事情都得靠實力撐腰。
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