廣東
最近刷到比亞迪那條《地球歡迎你》的宣傳片，用的是《北京歡迎你》的調(diào)子，內(nèi)容是200年后的地球變成了星際旅游熱門目的地。說實話剛看的時候還是覺得挺有意思的，但是看著看著我就有點笑不出來了。
這個短片的邏輯挺反常規(guī)的——它沒有正面講今天做了什么，而是先放出一個200年后的結果，然后反過來問：那個世界憑什么發(fā)生？它說，因為2026年有人做了某些選擇。
你可以覺得這是在過度包裝，但同期發(fā)布的2025年可持續(xù)發(fā)展報告給了一些關于比亞迪具體的數(shù)據(jù)，全年碳減排量4660萬噸，換算成植樹是7.766億棵；綠電消費量排在中國車企第一；研發(fā)投入634億元，占營收比7.89%；第二代刀片電池做到了10%到70%只要5分鐘。這些數(shù)字擺在那，是實打?qū)嵉慕Y果。
以科技守護綠色之路這件事，拆開來看其實有三層。第一層是產(chǎn)品本身——閃充技術解決的不只是用戶體驗問題，慢充是新能源滲透率上不去的實際障礙之一，這個卡點沒打通，能源轉(zhuǎn)型就永遠差一口氣。第二層是比亞迪今年正式加入IATF AISBL，成為全球唯一一個新能源車企成員，開始參與全球汽車質(zhì)量標準的制定。規(guī)則是誰定的這件事，長期來看比賣多少輛車影響更大。第三層是ESG體系本身，他們把可持續(xù)績效跟高管10%的薪酬掛鉤，這個機制設計意味著這不只是一個對外講故事的框架。
王傳福2006年說過三個方向：電動車、儲能、太陽能。那會兒說這話，外界大多當愿景聽。現(xiàn)在2025年新能源汽車年銷460萬輛，儲能出貨全球第一，太陽能進了BNEF一級組件制造商榜單。我不是在說這些就證明了一定能把地球降溫1℃，但至少說明這家公司在某件事上的執(zhí)行周期是以十年為單位的。
200年太遠，我們都不知道那時候地球是什么樣。但2026年的事情，多少是可以看清楚的。
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