河南
吹油車保值電車不行的人用的是兩個非常矛盾的理由：一邊說二手電車不值錢，一邊說換電池貴。
我相信每個人買的都是最適合自己的車，但到了網上某些聲音就覺得這個是單選題，并且還覺得他的答案就代表了標準答案。
在電池技術成熟前，二手油車性價比真的高，技術成熟，保險便宜，保養維修便宜，再賣二手還保值，也不存在背刺問題，安全性也比新能源高，關鍵價格也被新能源打崩了，怎么看都香爆。
看出來你只有油車了，這樣還愛思考呢，你問問那些有油車有電車的，哪個開著更爽，駕駛體驗電車遠勝同價位油車，考慮經濟性建議別買車了，或者1-2萬買個二手油車最有經濟性，說實話，都買車了，不圖改善生活品質，圖經濟性，不買最有經濟性。
確實還是油車保養地道：什么發動機油、變速箱油、正時皮帶、三元催化、蓄電池、漏油漏液更換各種膠套、發動機冷卻液、燃油寶、清洗發動機積碳、清洗節氣門、前后氧傳感器不買油車對不住廣大就業人員。
還有一點，國家隨時都能對新能源下手。只需要稍微放松管控，讓新聞流出來幾個，新能源車就都得從地庫滾出來。
油價也回不去了，我不喜歡電車，今年也決定換電車。以后開油車，會成為值得炫耀的事了，也算是油車黨求錘得錘。
我認為新能源既是國家戰略，也是市場趨勢。但并不意味著油車會被淘汰，或許新能源會像交流電一樣成為主流，油車會像直流電一樣在特殊領域無法取代。
電車加速迅猛，平順安靜，油車發動機有噪音，換擋頓挫，動力響應有延遲。還有電車補能方便，這一點是大多數人不理解的。我開了13年油車2年電車，我真覺得電車補能方便。
你的地區還是油車或者油混比較好，新能源的電池每個月真的要至少充滿一次。但是，如果你能滿足這每月至少充滿電一次的條件，那么基本上都是在給你省錢。
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