跨界儲(chǔ)能，正在成為越來(lái)越多車(chē)企的戰(zhàn)略延伸。在福特（）、大眾（）等傳統(tǒng)車(chē)企紛紛布局儲(chǔ)能業(yè)務(wù)之后，百年車(chē)企通用汽車(chē)選擇了一條不一樣的技術(shù)跨界路線。

6月10日，據(jù)多家外媒披露，通用汽車(chē)正式宣布與美國(guó)電網(wǎng)儲(chǔ)能初創(chuàng)公司Peak Energy達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將共同開(kāi)發(fā)用于大規(guī)模固定式儲(chǔ)能的鈉離子電池，目標(biāo)客戶(hù)直指公用事業(yè)、數(shù)據(jù)中心，以及正面臨人工智能（AI）電力需求井噴的核心用戶(hù)。

除了通用汽車(chē)之外，行家說(shuō)儲(chǔ)能也同步梳理了寧德時(shí)代、比亞迪等數(shù)家企業(yè)鈉離子進(jìn)展，鈉離子儲(chǔ)能或?qū)⒂瓉?lái)商業(yè)化拐點(diǎn)。

▍目標(biāo)鈉電！通用汽車(chē)官宣儲(chǔ)能新布局

根據(jù)協(xié)議，通用汽車(chē)將在其位于密歇根州的電池實(shí)驗(yàn)室主導(dǎo)鈉離子電池的研發(fā)，并保留獨(dú)家制造權(quán)。而合作伙伴Peak Energy則負(fù)責(zé)將這些定制化的鈉電芯集成到其儲(chǔ)能系統(tǒng)中。雙方預(yù)計(jì)今年內(nèi)完成首批原型機(jī)的制造。

作為交易的一部分，通用汽車(chē)風(fēng)險(xiǎn)投資部門(mén)將獲得Peak Energy的所有權(quán)，具體財(cái)務(wù)條款尚未披露。外媒進(jìn)一步透露，首批量產(chǎn)級(jí)別的鈉電池預(yù)計(jì)將于2028年在通用汽車(chē)的電池單體開(kāi)發(fā)中心進(jìn)入試生產(chǎn)階段。

圖為：鈉離子電池涂層。來(lái)源于通用汽車(chē)

據(jù)悉，Peak Energy早于2024年宣布，將在美國(guó)建設(shè)一座千萬(wàn)級(jí)鈉離子電池工廠，預(yù)計(jì)2027年開(kāi)始生產(chǎn)。該公司聲稱(chēng)，其鈉離子系統(tǒng)相比傳統(tǒng)鋰鐵磷酸鹽系統(tǒng)降低了20%的儲(chǔ)能成本，并實(shí)現(xiàn)超過(guò)99%的運(yùn)行時(shí)間。

通用汽車(chē)電池與可持續(xù)發(fā)展副總裁Kurt Kelty表示：“在通用汽車(chē)，我們知道應(yīng)用決定電池，但對(duì)于電網(wǎng)規(guī)模的固定儲(chǔ)能，鈉離子是合適的解決方案。Peak Energy已經(jīng)通過(guò)其創(chuàng)新的儲(chǔ)能平臺(tái)展示了鈉離子的價(jià)值，我們正攜手通過(guò)下一代電池進(jìn)一步推動(dòng)這些優(yōu)勢(shì)——幫助為美國(guó)電網(wǎng)大規(guī)模提供更可靠、更低成本的儲(chǔ)能。”

通用汽車(chē)此次聯(lián)手Peak Energy，不僅鎖定了鈉離子電池的獨(dú)家制造能力，更將其百年制造的工程經(jīng)驗(yàn)注入到新興的鈉電儲(chǔ)能賽道。從電芯研發(fā)到系統(tǒng)集成，再到未來(lái)電網(wǎng)級(jí)應(yīng)用，通用汽車(chē)正試圖構(gòu)建一條完整的鈉電儲(chǔ)能閉環(huán)。

▍寧德時(shí)代、比亞迪等鈉電玩家，有哪些新動(dòng)作？

近兩年，鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程明顯加速。除了通用汽車(chē)的“跨界”入局，中國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈的玩家們?cè)缫褟摹凹夹g(shù)驗(yàn)證”邁入“真槍實(shí)彈”的比拼。

• 寧德時(shí)代：GWh級(jí)出貨在即，手握60GWh訂單

6月4日，寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能解決方案CTO林久標(biāo)公開(kāi)稱(chēng)，公司鈉離子電池專(zhuān)用產(chǎn)線已建成投產(chǎn)，今年9月將向客戶(hù)交付首批鈉離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，全年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)GWh級(jí)出貨。在最近的SNEC展上，寧德時(shí)代還發(fā)布了與磷酸鐵鋰同平臺(tái)的全場(chǎng)景鈉電方案，支持鈉鋰混配，循環(huán)壽命超15000次，計(jì)劃2026年Q4全場(chǎng)景規(guī)模化量產(chǎn)。此外寧德時(shí)代還與海博思創(chuàng)達(dá)成了3年60GWh鈉離子電池訂單合作。

• 比亞迪：鈉電儲(chǔ)能是業(yè)務(wù)重點(diǎn)方向

“鈉電儲(chǔ)能是比亞迪業(yè)務(wù)重點(diǎn)的一個(gè)方向”。日前，比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼弗迪電池CEO何龍公開(kāi)斷言：“鈉是為儲(chǔ)能而來(lái)，儲(chǔ)能也會(huì)成就鈉，預(yù)計(jì)鈉會(huì)在未來(lái)完成對(duì)磷酸鐵鋰的替換，鈉電儲(chǔ)能壽命循環(huán)超2萬(wàn)次，鈉可以承擔(dān)電網(wǎng)級(jí)（如10GWh規(guī)模）的儲(chǔ)能電站。”此外，比亞迪已率先推出儲(chǔ)能專(zhuān)用聚陰離子型鈉離子電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)。

• 億緯鋰能：預(yù)計(jì)年底批量交付鈉離子電池

4月，億緯鋰能宣布其在鈉離子電池領(lǐng)域已從技術(shù)驗(yàn)證階段邁入規(guī)模化、商業(yè)化階段。公司獨(dú)立設(shè)計(jì)研發(fā)的NF155L鈉離子電池產(chǎn)品已具備量產(chǎn)能力。另在2025年9月，公司鈉離子儲(chǔ)能系統(tǒng)在湖北荊門(mén)成功實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)，預(yù)計(jì)在2026年底面向儲(chǔ)能、輕型動(dòng)力場(chǎng)景批量交付新型鈉離子電池。

• 瑞浦蘭鈞：鈉離子電芯正式亮相

SNEC展期間，瑞浦蘭鈞儲(chǔ)能專(zhuān)用問(wèn)頂?320Ah鈉離子電芯正式亮相。該產(chǎn)品具備320Ah超大容量、20000次以上超長(zhǎng)循環(huán)、能量效率≥97%以及-50℃~60℃超寬溫域、25-30年超長(zhǎng)壽命等核心性能。瑞浦蘭鈞表示，問(wèn)頂?320Ah鈉離子電芯的發(fā)布，滿(mǎn)足了未來(lái)儲(chǔ)能行業(yè)對(duì)產(chǎn)品長(zhǎng)壽命、高安全、優(yōu)異低溫性能的需求，提供了更安全、超寬溫域的解決方案。

• 鵬程無(wú)限：推出鈉電池解決方案

5月，鵬程無(wú)限正式推出鈉電池解決方案。其中的鈉電產(chǎn)品采用了“一殼雙芯”平臺(tái)化設(shè)計(jì)，在常溫條件下，70%容量保持率對(duì)應(yīng)的循環(huán)次數(shù)超過(guò)15000次；在-20℃環(huán)境下，容量保持率仍超95%，-40℃極寒仍可穩(wěn)定放電；在膨脹幅度控制方面表現(xiàn)穩(wěn)定可控，產(chǎn)熱降低60%；高溫不易失控，低溫?zé)o需預(yù)熱。

• 欣旺達(dá)：鈉離子電池平臺(tái)產(chǎn)品已完成開(kāi)發(fā)工作

近日，欣旺達(dá)在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司鈉離子電池平臺(tái)產(chǎn)品已完成開(kāi)發(fā)工作，設(shè)計(jì)凍結(jié)，正穩(wěn)步推進(jìn)供應(yīng)鏈搭建及客戶(hù)推廣等工作。據(jù)悉，欣旺達(dá)已推出“欣鈉擎”鈉離子電池技術(shù)平臺(tái)，攜多款高性能鈉電芯強(qiáng)勢(shì)入局。其中，388Ah大容量?jī)?chǔ)能鈉電芯具備超長(zhǎng)循環(huán)壽命、超長(zhǎng)循環(huán)壽命、高安全高可靠、大功率放電能力等優(yōu)勢(shì)；54Ah量產(chǎn)級(jí)鈉電芯則面向數(shù)據(jù)中心、AI設(shè)備、車(chē)載低壓電源等短時(shí)大功率場(chǎng)景。

• 國(guó)軒高科：發(fā)布鈉離子電池品牌

5月，國(guó)軒高科正式發(fā)布了其鈉離子電池品牌“鈉晨GNASCENT”。在鈉電產(chǎn)品布局上，國(guó)軒高科采取了多場(chǎng)景并進(jìn)的策略，其中儲(chǔ)能版單體容量180Ah，循環(huán)壽命超過(guò)20000次，在-40℃極端環(huán)境下仍能保持88%以上的容量。預(yù)計(jì)該產(chǎn)品將于2026年第四季度正式實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)交付。

行家說(shuō)儲(chǔ)能 小結(jié)：

通用汽車(chē)此次布局鈉電儲(chǔ)能，折射出這一賽道的升溫。 從寧德時(shí)代GWh級(jí)出貨在即，到比亞迪明確“鈉是為儲(chǔ)能而來(lái)”，再到億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、鵬程無(wú)限等企業(yè)密集推出鈉電儲(chǔ)能專(zhuān)用產(chǎn)品，鈉離子電池的技術(shù)成熟度和商業(yè)化進(jìn)程正在顯著提速。百年車(chē)企的加入，更是為這一賽道注入了新的產(chǎn)業(yè)變量。

當(dāng)前，鈉電儲(chǔ)能的核心優(yōu)勢(shì)已逐步獲得市場(chǎng)驗(yàn)證。隨著更多儲(chǔ)能相關(guān)企業(yè)完成從電芯到系統(tǒng)的全鏈條布局，鈉電有望在電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能、數(shù)據(jù)中心備用電源等特定場(chǎng)景中形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)幾年，行業(yè)的關(guān)鍵看點(diǎn)或許會(huì)是鈉電在儲(chǔ)能的實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)與度電成本表現(xiàn)。

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