廣東
作者：趙鑫
主編意見：大眾ID.ERA 8X可能就快來了，玩車趣-車頻道編輯認真看了一遍它的申報信息，發(fā)現這款帶字母ID的大眾新車，還真值得期待一下。畢竟相比以往的ID大眾車，表面上多了ERA三個字母，但實際上增加的增程系統(tǒng)，可是讓大眾ID.ERA 8X踩上未來市場快速路的重要亮點。畢竟長安的油電混動，吉利的油電混動，還有一眾新勢力品牌的增程系列轉型，都證明了能脫離充電樁或者極少受電樁所“縛”的閃充車型，才是中國市場乃至全球市場的未來趨勢。所以從以往全純電的ID轉到現在大眾ID.ERA 8X，顯然是大眾新能源的押寶，別看現在推的SUV，相信很快大眾的增程MPV和增程轎車，就快來了。
6月10日，在工信部網站上獲取到了一組——上汽大眾ID. ERA 8X車型的申報圖及相關信息。作為上汽大眾全新大五座增程SUV，大眾官方將其定位為“德系駕控旗艦SUV”，其動力搭載基于EA211發(fā)動機打造的增程器，并提供51.1kWh與65.2kWh兩種電池版本選擇。
作為上汽大眾首款“8系”旗艦車型，新車正式命名為ID. ERA 8X。“8”橫置即為無限符號“∞”，寓意無限探索的滿級操控實力，能夠陪伴用戶去往無限廣袤的遠方。其外觀采用了大眾ID.ERA 9X類似的家族式設計語言，貫穿式大燈中央是大眾logo。車側雙峰腰線與貫穿式鋒利肩線塑造出濃郁的力量感，搭配全新半隱藏式門把手，兼顧空氣動力學表現與視覺簡潔度。工信部數據顯示，車身長寬高分別為5,020mm、1,997mm、1,750mm，軸距2,970mm。車尾采用標志性“天際闊肩”造型，搭配外擴輪拱與機翼式擾流板，在提升空氣動力學表現的同時強化穩(wěn)定視覺重心。
整車姿態(tài)更趨低趴，窗身比近1:2，配合短前后懸設計與4倍輪軸比、2.5倍輪高比，消解傳統(tǒng)SUV厚重感，兼顧優(yōu)雅氣質與運動張力。車輛整備質量2485kg，總質量2945kg，最高車速可達200km/h。輪胎提供兩種規(guī)格可選，分別為255/50 R20、255/45 R21，適配不同版本車型。新車還將提供十分豐富的選裝項目，覆蓋外觀、智能駕駛、舒適功能、行走機構四大類別，可滿足用戶個性化定制需求。外觀部件可選擇不同款式的前保險杠、前照燈、后保險杠、組合尾燈，同時支持加裝隱私玻璃、多款樣式門把手、外后視鏡、不同版本車尾標識。
其動力搭載基于EA211機皇發(fā)動機打造的“黃金增程系統(tǒng)”，采用1.5T增程動力，增程器最大凈功率105kW，驅動電機額定功率95kW，峰值功率可達220kW。續(xù)航提供51.1kWh與65.2kWh兩種電池版本選擇，其中，51.1kWh版本CLTC純電續(xù)航超340km，綜合續(xù)航超1,400km；65.2kWh版本CLTC純電續(xù)航超400km，綜合續(xù)航超1,500km。底盤配備行云數字底盤，依托VMC底盤智控中樞實現毫秒級全域動態(tài)調控。硬件層面配備雙腔空氣懸架及智能預瞄魔毯系統(tǒng)，可提前感知前方路況，主動調節(jié)懸架狀態(tài)。
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