北京
約翰·休斯執導的校園經典《春天不是讀書天》上映至今已40年，片中那輛紅色法拉利依然深植于影迷的集體想象中。但你可能不知道，這輛如今被譽為電影史上最著名道具車之一的250 GT California Spider，在原始劇本里根本不是法拉利，甚至連顏色都不一樣。
導演休斯最初寫下的設定是一輛黑色保時捷，后來一度改為梅賽德斯-AMG。最終是制片人湯姆·雅各布森建議換成法拉利250 GT California Spider，理由很務實——這種車可以用套件車的方式復制，就像當年《邁阿密風云》里的法拉利Daytona一樣。片中還出現過一輛1982年的阿爾法·羅密歐Alfetta，那是卡梅隆自己的車。在劇本設定里，正是因為這輛車太破，費里斯才說服卡梅隆開出他父親珍藏的法拉利。修車廠的馬克·戈耶特和尼爾·格拉斯莫耶負責制造道具車，多數資料顯示他們為影片打造了三輛：一輛主力車用于大多數駕駛鏡頭，一輛加固車架的 stunt car 專拍停車場飛躍場景，還有一輛沒有動力系統的空殼車——就是最終飛出窗外的那輛。
除了這三輛復制品，劇組還租了一輛真正的California Spider，專門用于車庫特寫鏡頭。當費里斯第一次趴在車旁喃喃自語時，觀眾看到的正是一輛貨真價實的法拉利。車牌設計同樣藏著休斯的個人趣味：法拉利掛著"NRVOUS"，更像是在形容卡梅隆而非他父親；費里斯父親的奧迪車牌是"MMOM"，指向休斯編劇的《家庭主夫》；母親的克萊斯勒Town & Country掛著"VCTN"，致敬他寫的《假期歷險記》；校長魯尼的K-car車牌則是"4FBDO"，顯然是本片片名的縮寫。
還有一個場景改動頗耐人尋味。早期劇本里，這輛車從車庫沖出后會撞上一棵樹樁，甚至有過墜入密歇根湖的方案。但勘景時，團隊在伊利諾伊州高地公園發現了一座1953年由現代主義建筑師詹姆斯·斯派爾為紡織設計師本·羅斯建造的住宅，其懸挑于溪谷之上的中古風格讓休斯一眼相中。于是飛越溪谷成了最終版本，這座建筑也因此載入影史。
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