北京
德國油價又要上漲了？對于許多德國司機和私家車主們來說，這可不是一句玩笑話。
▲圖源：Louis Roth/DIE ZEIT
聯(lián)邦政府此前推出的燃油折扣政策讓消費者相對平穩(wěn)地度過了5月，但隨著6月30日補貼到期，德國油價或將再次面臨上漲壓力。
就在幾個月前，受中東局勢緊張和國際油價波動影響，德國部分地區(qū)的油價一度逼近每升2.5歐元，如今，不少消費者開始擔心，這樣的價格是否會卷土重來。
執(zhí)政聯(lián)盟目前已經(jīng)明確表示，不會延長這項燃油優(yōu)惠政策。負責相關政策的基民盟議會副主席穆勒（Sepp Müller）和社民黨副主席佐恩（Armand Zorn）在接受《圖片報》采訪時坦言，繼續(xù)實施補貼在財政上并不可持續(xù)。“在目前的形勢下，我們無法承擔為此舉債的后果。”據(jù)統(tǒng)計，僅這一項燃油折扣政策，就讓聯(lián)邦政府額外支出了約16億歐元。
▲圖源：picture alliance / SvenSimon
不過，面對補貼結束后可能出現(xiàn)的油價上漲，兩位執(zhí)政聯(lián)盟高層同時向石油企業(yè)發(fā)出警告。他們表示，政府已經(jīng)做好準備，一旦7月1日后市場出現(xiàn)異常波動或價格暴漲，將迅速采取干預措施。換句話說，燃油補貼雖然結束了，但柏林方面并不希望看到石油公司借機大幅提高價格。
事實上，德國政府過去幾個月已經(jīng)嘗試通過行政手段來控制油價波動。伊朗戰(zhàn)爭爆發(fā)后，國際原油價格持續(xù)攀升，德國政府一方面下調汽油和柴油能源稅，通過稅收減免使汽油價格每升最多下降17歐分；另一方面出臺了備受爭議的“中午12點價格規(guī)則”，規(guī)定石油公司每天只能在中午12點上調一次油價，而下調價格則不受次數(shù)限制。德國希望借此限制石油企業(yè)頻繁漲價的行為，并減輕能源價格對通脹的沖擊。
從結果來看，這些措施確實產生了一定效果。德國5月通脹率從4月的2.9%下降至2.6%，燃油價格回落被認為是重要原因之一。然而，市場并未完全按照政府設想的方向發(fā)展。德國汽車俱樂部（ADAC）最新分析顯示，新規(guī)實施后，德國油價在一天之內的波動幅度反而創(chuàng)下新高。
▲德國2026年一月至今油價變化走勢圖，圖源：Destatis, Tankerk?nig, eigene Auswertung
根據(jù)ADAC對全德國超過14000座加油站的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，Super E10汽油每天最高價與最低價之間的差距達到每升14.6歐分，柴油價差甚至高達18.4歐分，均超過此前紀錄。ADAC認為，石油企業(yè)為了應對新的監(jiān)管規(guī)則，提高了價格中的風險溢價，因此出現(xiàn)了中午油價集中上漲、全天價格劇烈波動的現(xiàn)象。從消費者角度來看，新規(guī)雖然限制了漲價次數(shù)，卻未必真正降低了整體油價。
ADAC的研究還發(fā)現(xiàn)，目前德國加油最便宜的時間反而是在中午之前。與此同時，該機構兩周前還曾公開批評石油企業(yè)降價速度過慢，認為國際油價回落后，石油公司并沒有及時將成本下降傳遞給消費者，而是以“蝸牛般的速度”調整零售價格。此外，部分加油站甚至被指沒有嚴格遵守中午限價規(guī)定。
（歐洲時報德國版小婺生綜合報道，轉載請注明公眾號GermanReport）
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